Ya los he probado a fondo y me han convencido.
En concreto los power slick (los que vende @
Gargüera).
La primera toma de contacto en Jerez, por la mañana kr (llevo 5/6 años con Dunlop), comprados usados, los nuevos se van claramente de precio, y por la tarde Michelin para poder compararlos en caliente, con las mismas condiciones.
Apenas unos cambios de clicks en los hidráulicos de las suspensiones (menos mal que estaba Paco de @
tecnimotor para echar una mano) y en seguida los he notado bien, las primeras 3/4 vueltas de tanteo, a ver como se portan, incrementando el ritmo, agarre de sobra (también son nuevos), a la primera entrada FUERTE en Crivillè casi me voy a la hierba de lo rápido que tumban, apenas unos meneitos en recta solucionados con otro ajuste de hidráulicos y un ligero rebote de la horquilla saliendo de la rápida de izquierda antes de Sito Pons, nada molesto, en seguida ruedo en 54 (mi mejor tiempo de la mañana con kr) con total confianza y mucho margen, al final unas 20 vueltas y muy contento.
La prueba definitiva en Cartagena, las mismas gomas que en Jerez para comprobar cuanto duran aguantando el ritmo.
Con una temperatura de 20º en Cartagena el posterior (1920) ha aguantado manteniendo un ritmo de 45/46 (mi mejor tiempo con kr) otras 45 vueltas, al final derrapaba, pero muy controlable sin cosas raras sobre todo en la de derecha antes de bajar a la Palmera.
Se ha desmontado sin rastro de avisadores en los laterales.
Del delantero que decir, ya tiene las 20 vueltas de Jerez, mas otras 100/110 vueltas en Cartagena, sin ningún susto, y aun tiene vida.
Por mi parte aprobados con nota, y al precio que están compensan comparados con los kr usados que suelo gastar.
Otro punto a su favor es la facilidad de montaje, al tener mi desmontadora es algo que tiene su importancia, se acabó la pesadilla de sacar y meter un kr.