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Originalmente publicado por Rey29
Yo la precarga delante la he visto bien durante este año de rodadas, realmente el problema de esto es que, creo, antes no lo hacía y he rodado toooodo el año con la misma configuración. La brida de la horquilla está abajo, a ver si consegúis ver algo en esta foto:
El amortiguador trasero se ajustó también en el circuito de Motorland porque sí pecaba de algo de precarga y se dejó genial bajo mi opinión. El tema precarga no creo que sea el problema.
La rueda delantera sí me entra dentro de las posibilidades, porque como os digo se ha cuadrado algo de andar por carretera aunque se ha usado casi fundamentalmente para rutas a ritmos ligeros, lo que sí quiero es ya que estoy comprobar tema rodamientos y tal, me bajaré hoy a hacer las comprobaciones pertinentes y os cuento. Si no veo problemas ya nos pondremos a cambiar gomas (ya que estoy, pondré los dos en algun compuesto más de calle, Rosso Corsa o similar seguramente) a ver si conseguimos acabar con el problema.
Muchas gracias Sucellus, Hanspry  |
Gracias. En la foto lo único que puedo ver es que de muelles de horquilla parece estar bien. Mira a ver lo que te dije de poner el cuerpo muy delante y después otra vez muy atrás, y ver que sucede. Otra cosa que si veo en la foto (creo) es lo que te comentaba de la distancia entre ejes...parece que el eje de la trasera lo llevas casi al tope de adelante..por lo que reduces la distancia entre ejes (mejor viraje y cambio de curva a curva pero mas inestable en alta velocidad) no creo que sea el problema en sí pero ponerle un eslabon más de cadena te lo alargara un poco más, como la moto la levantará de atrás sería conveniente revisar el sag de los dos ejes. Pero lo que seguro te ayudaría sería darle un poco mas de freno de compresión en la horquilla delantera para que en alta velocidad no haya ese meneo.