lo primero que debes de revisar es el neumatico. lo opcion mas sencilla es la ams probable, si está mal, cambiala y equilibrala bien. si despues de eso sigue haciéndolo revisa susp y geometrias. En esa moto en concreto lleva un basculante "largo, y la fistancia entre ejes se tiene que mantener largo, quiero decir q si has cambiao la transmision y has dejado la cadena muy apurada y justita al principio del recorrido la moto la haces mas corta de ejes y plana y el amortiguador trabaja más duro que antes. a esta moto no le sienta muy bien hacerla tan corta de ejes ( 2cm de basculante es la diferencia entre una bascualante a y otro b en sbk) cuando tiene que trabajar a altas velocidades, porque las geometrias standard de esta moto ya son muy favoreceras al viraje en detrimento de estabilidad al muy alta velocidad. Si de geometrias está bien y no está demasiado picada la moto, prueba a cuando te va a hacer el meneo a poner el cuerpo muy adelantado y luego otra vez muy atrás, y mira a ver si te mejora en alguna de las situaciones...si de una de estas maneras te mejora quiere decir que las geometrias y las suspensiones no están parejas para esas condiciones...prueba y si te mejora seguimos hablando de que hacer....pero lo primero cambia de neumatico...
feliz año nuevo
