Precisamente estoy liado yo en el mismo tema, por lo que he leido , en mi caso es para una zx6r 08, el de serie es 16 43, que junto a la caja de cambios lo hace un desarrollo largo, yo con este en alcañiz no llegaba al corte a final de recta en 6, en circuitos mas cortos (que son la mayoria), se sacrifica algo la punta y lo "comun"; es montar 15 44 o 45,....con este en alcañiz la llevas al corte fijo, yo optaria por un par de dientes menos en corona y listo, pero si alguien tiene mas información que nos cuenten.
Por cierto nunca he cambiado el piñon , y supongo que aflojar la tuerca sera tarea .....fijo que esta mas dura que la hostia!!!!, alguna recomendación!!!!, aunque acabare cambiando el kit completo.....hay algun brico al respecto???
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