Cita:
Originalmente publicado por MelloZX10R
La unica opcion seria conectar el sensor a una rapid bike evo o racing y configurarlo a traves de la rapid que si te permite configurar mas parametros ademas de que el cambio lo hace por corte de inyeccion y no por encendido.
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Si, tiene una power comander, lo malo es que la power solo controla los inyectores principales, y los power jet que actuan en altas no, asi que cambiar a altas revoluciones con el sensor conectado a la power comander es muy delicado por que no corta al 100% el paso de gasolina, ese es el problema que tiene... lo ha vuelto a conectar al modulo itr pero no deja muchas opciones de regulacion, ademas, no se puede cambiar a mas de 13000rpm por que solo funciona entre 8 y 13 mil rpm...