Hola Raffmu
Habria que comprobar el nivel de desgaste y el setting de tu moto para poder hacer una valoracion mas objetiva de esos movimientos que suponemos sea en el tren trasero.
Comentarte que las presiones adecuadas para circuito , de los Supersport es de 2,1 la delantera y y la trasera 1,7 en frio , y el comportamiento optimo de este neumatico se alcanza cuando el delantero llega a 60º y el trasero a 80 º.
Por otra parte , el modelo Supersport , es un 50% Circuito-Carretera , por lo cual las prestaciones del modelo CUP son mas altas, ya que es un neumatico mas de circuito(95%Circuito), y con el que se corre en diversos campeonatos nacionales.
Puedes probar el CUP en compuesto VB delantero (2,1 Frio-Temperatura optima de trabajo 80º) , y el trasero en compuesto B -o C (1,5 Frio-100º)dependiendo de la temperatura de pista , siendo el C un poco + duro.
Ya me contaras tus experiencias.
#MICHELIN
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