Yo discrepo un poco, si vas a usarla por calle y por circuito, para mi lo mejor son unos mixtos de fibra de carenados uves
(los de ABS chinos ni se te ocurra, en caso de caída se destrozan y además se reparan peor), encajan perfectos (muchos de los de circuito no y es una currada bastante grande para adaptarlos
) y simplemente le tienes que cambiar el faro por la tapa y quitar el porta cuando vayas a correr en lugar de cambiarlo entero, que es un coñazo total. Valen más caros pero la calidad de la fibra es mejor, aguantan muy bien las caídas
.
Si tienes la moto sólo para circuito entonces ya cambia la cosa, mejor uno de circuito puro, te jodes la primera vez para adaptarlo pero sólo es una vez y te ahorras pasta. Lo de la tornillería rápida es realmente cómodo (a mi R6 le quito o pongo todo el carenado en menos de 5 min
) pero no imprescindible, ya depende más de las pelas que quieras gastarte...