dani90

Bueno, como viene siendo habitual en mis cronicas, pillaros algo de beber y poneros comodos, que no se porque me da q esto va a ser largo...

Volando en Albacete...y esta vez sin caerme.
Me voy a centrar en lo 'deportivo' dejando a un lado el viaje en la turbo-furgoneta.
Un dia antes monte un par de gomas usadas que tenia por el garaje, y empezaron los problemas, como siempre...el neumatico trasero me perdia presion, estaba con 0kg...como no iba a tener tiempo de montar las gomas el Lunes en el circuito pues las monte el sabado en un taller, y el mecanico no le dio suficiente presion al neumatico y no agarro bien a la llanta, de ahi la perdida de presion...pero yo ya estaba obsesionado con q tenia la rueda pinchada y rapido empece a pensar veras como me reviente...q ostion me voy a pegar...en fin.
Primera tanda, salgo a comprobar que todo va 'bien', hago alguna vuelta en 46 pero vibra demasiado, estoy obsesionado con las gomas, paro a mirar presiones y la delantera esta 4 decimas baja...sera eso.
Segunda tanda, salgo despacito, me adelanta Pato, y tiro detras suya pero ya esta mi puto lap timer haciendo de las suyas y no me cuenta las vueltas, le pregunto a Pato y me dice que hemos rodado en 45...sigo notando muchos baches...pregunto que si ha habido camiones o algo, q el circuito esta hecho una mierda.
Le dejo la moto a Hortalin, se baja y me dice tu moto vibra un huevo y te revienta las muñecas, la moto de Kabrasaki no hace eso...
A tomar por culo, ya estamos con problemas en la suspension delantera.
Siguen pasando las tandas, pronto bajo al 43 pero voy muy forzado y la direccion se quiere cerrar en todas las curvas, para que os hagais una idea era como rodar sobre una calle adoquinada, igual...no exagero ni un poco. No estoy comodo, pero gassss!!
El lap timer vuelve a hacer de las suyas y veo q un chaval lleva pizarra, me adelanta mientras yo me tomaba un respiro, iban dos...y me engancho a ellos, van bastante fuerte, yo me fijaba en la pizarra...41,9 diosssssssssssss!!!!!!41,6...y todavia me sobra un poco de pista y siento q puedo apretar mas.
Ultima tanda, dejo el cerebro en el box y salgo lanzado, pero esta vez no tenia referencias de tiempos, aprovecho toda la pista posible, la rapida de izquierdas la hago perfecta, por encima del piano, agarro fuerte a la moto con el gas a fondo, al llegar a la paella de izquierdas me queria morir, era donde mas vibraba la moto y se me cerraba la direccion 40 veces cada vez q pasaba por alli pero daba igual, en ese punto siempre decia, venga me meto al box ya q m voy a pegar un ostion...pero era llegar a la curva de antes de la chicane y decia venga otra vuelta mas, jajajajaja, era increible como hacia esa zona, senti q estaba volando a ras del suelo, pasaban las vueltas y cada vez iba mas rapido, hasta llegar a la vuelta q m hizo decirme a mi mismo, Dani para ya!!!! en la rapida antes del garrote donde se estofo Hortalin, salgo por encima del piano, y llego al garrote a bastante velocidad, entro chillando ruedas y de lado y gritando dentro del casco, llego a la curva de la cafeteria y abro gas muy pronto, el neumatico trasero empieza a deslizar pero es un deslizamiento continuo y agradable, meto cuarta y la moto se coloca, llego a la rapida de izquierdas en cuarta a fondo, apuro la frenada, tiro la moto...abro gas muy pronto, me subo por el piano, se acaba el piano, me agarro lo maximo q puedo al manillar, acelero a tope...Gracias al que hizo la variante del circuito en ese tramo, y justo al salir del piano hay un camino de asfalto, mil gracias!!! salgo por fuera del piano, llego a la paella muy rapido, las curvas vienen a mi, yo no voy a ellas, otra vez algo parecido al garrote pero no tan exagerado...tiro de frenos, entro chillando ruedas y logicamente con el neumatico trasero bloqueado y la moto un poco de lado, pero esta vez no grito, jajajaj, en ese momento pense q era el momento de subir la moto entera a la furgoneta, y asi lo hice, vuelta al box, no se en cuanto he rodado...pero es posible q haya picado algun 40, sinceramente me da igual, estoy tranquilo y convencido de que he ido al 100% de lo q dabamos la moto y yo, el neumatico delantero tiene cerca de 170 vueltas y el trasero 100...ahora que llevo la suspension trasera perfecta, tengo chatering delante...es un sin vivir, pero me da igual...llevo muelles de 10.5 cuando deberia de llevar 8.5 y esta es la horquilla q tengo q llevar hasta final de temporada, aunque seguro q Samuel (SM Motos) es capaz de dejarmela como al principio...
Aunque los tiempos no son oficiales estoy muy contento y no creo q pueda bajar el tiempo con la moto asi, sin que sirva de excusa...este es el material q hay, y con lo q tengo q correr.

No nombro a nadie porque sino me dejo a la mitad, asi que...nos vemos en Almeria.
Un saludo paketones!!

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