Romper un Michelín de SM así es relativamente fácil, y para mucho mas de lo que puede pasar en una moto de carretera.
Se debe principalmente a varias cosas:
- La primera: conducción. Si pasas despacio por curva y das gas a muerte, transfieres todo el peso a la rueda trasera, y ahora viene la segunda
- La segunda: suspensión trasera. Normalmente se transfiere demasiado peso al neumático. Tendrás que dar mas precarga, mas compresión y mas extensión.
Y a parte de eso... ¿A qué presión trabaja en caliente?
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