Los ingenieros no es que se equivoquen, exactamente. El problema es que hay muchos climas y factores. Es como en el caso de Volvo. Empezaron a recomendar 0w30 y 0w40 y luego se dieron cuenta que tenian un consumo enorme y era por tema de temperaturas. En paises muy frios era perfecto pero aquí un desastre total. Y otro factor es que van saliendo productos nuevos y que van mejor. No sacan actualizaciones como en la informatica simplemente a partir de ese año se recomienda otro. Como he dicho yo estoy mas especializado en coches pero motos supongo que sera muy similar. Las marcas de lubricante, muchas de ellas, tienen guias donde recomiendan un aceite o otro. Una marca puede tener un 5w40 perfecto para tu moto y otra recomendarte un 10w60. Es cuestión de investigar. Tambien dependera mucho el uso.
|