Normalmente se conserva la horquilla y se montan cartuchos presurizados.
Aqui tienes la parte especifica del reglamento a superbike del CEV.
2.6.10.2 Horquillas delanteras
La estructura de las horquillas (ejes, puntales, botellas,...) deben mantenerse
igual que las originalmente producidas por el fabricante para la motocicleta
homologada.
Las tijas de horquilla, pletina (s) superior (es), y cualquier puente de unión deben
mantenerse igual a las originalmente producidas por el fabricante para la
motocicleta homologada.
El amortiguador de dirección puede añadirse o remplazarse por un amortiguador
accesorio.
El amortiguador de dirección no puede actuar como dispositivo que limite el
ángulo de giro.
Los tapones de las horquillas mecánicas pueden modificarse o remplazarse
únicamente con el fin de permitir el reglaje externo (esto no incluye el brazo
mecánico de la horquilla que es parte del set de horquilla electrónica). Los
retenes se pueden modificar, cambiar o retirarse si la horquilla está
completamente protegida.
HORQUILLAS MECÁNICAS: Las partes internas originales de las horquillas
homologadas pueden modificarse o cambiarse. Pueden instalarse equipos (kits)
de amortiguación o válvulas provenientes del servicio post-venta. El acabado
superficial original de los tubos de las horquillas (barras, botellas) puede ser
cambiado. Tratamientos superficiales adicionales están permitidos.
Editado por rdiaz en 04-sep-2014 a las 16:22
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