Esto es lo de siempre, para gustos, colores. Por supuesto que un amortiguador de after market es mejor que uno de serie, pero tambien hay que tener en cuenta varias cosas:
Cuando se monta uno de estos amortiguadores se pide a fabrica con unos setting y muelles especificos para un piloto y caracteristicas muy concretas, cuando uno de serie se cierra pensando en cumplir con un abanico muchisimo mas amplio, y se hace mucho tiempo antes de fabricarse la moto.
Otro detalle es que casi nadie se preocupa de realizar mantenimientos a un amortiguador de serie, lo que da como resultado que al montar un after market las diferencias sean mucho mayores, tanto como comparar un amortiguador en perfectas condiciones con otro que esta para tirar.
Si han un amortiguador de serie se le monta un muelle y un setting personalizado para un determinado piloto y moto la cosa cambia y mucho, ya que las diferencias no son tan grandes (mas de uno se sorprenderia...)
Por supuesto que la calidad de un after market (y el funcionamiento) a igualdad de mantenimiento y uso es superior, pero sino se le hace el mantenimiento adecuado estamos en la misma situacion que con los de serie.
Ayer en Cheste un chico con una r1 06 me comentaba que tenia problemas con un amortiguador de una marca reconocida. Los problemas eran por fatiga, en un tope de gama de su epoca
Bajo mi experiencia y por seguridad, como ha dicho el compañero antes, el de serie con un mantenimiento optimo muchas veces rinde mas que el mejor del mercado sin mantenimiento.
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