Coyote

buenas! a ver, necesito de vuestra ayuda; resulta que me dejó tirado la burra, en plan salgo de tomar el cafe en plena ruta y no arranca (pienso, se acabó la bateria....) La peña del bar se lo curra y de un empujón arrancada. Sigo 5km y de repente se apaga cuadro, la chispa y la madre que la parió..tirao de nuevo en una rotonda..Espero 5 min y recupera el testeo, pero no arranca, le falta bateria. Asi que arranco cuesta abajo...uff bueno, sigo, pero esta vez de vuelta a casa...y otra vez apagón! Nada, grua y pa casa.

Cambio bateria, arranca bien. Compruebo el voltaje de la bateria en marcha y aquello ni se menea, ni acelerando ni ná. 12,5 V; cuando tiene que dar valores de 14 v acelerando..
Miro la tensión de los conectores del regulador según el manual y me dan valores tales como 743 en donde tenian que tener 0,4-0,7; en donde tiene que dar 0, daba bien..Asi que pienso que es el regulador..

Pero no contento, miro la resistencia del bobinado del alternador...bien todo en orden, 0,7 omnios en cada conbinacion de los polos.

Aun no convencido de que sea exclusivamente el regulador, miro la tension de salida del alternador, meeeeeccc error!!! ni 3v de salida a 5.000rpm, cuando lo normal es que sea cercanos a los 65v.

Decir que he mirao y remirao que este bien seleccionado la escala del poltimetro.

Mi duda es, puede ser que el bobinado del estator esté bien, cuando ni el regulador ni generador parecen estarlo??

Estoy por pillar un regulador y bobina por ebay y ponerselos, y a ver que pasa...ah el regulador hace ya un tiempo que lo cambie de sitio y ahora esta debajo de la tija, tomando bien el fresco..

Gracia por adelantado