Más info:
Os dejo un link al Anexo H de Seguridad en Circuitos de la Real Federeación Española de Automovilismo.
http://www.rfeda.es/docs/anuario/2012/anuario15_3.pdf
Como entenderéis no es exactamente igual al de Motociclismo (no lo encuentro!) pero sirve para hacerse una idea de la formación que reciben (o deberían recibir) los oficiales que están en pista.
En función de la prueba también pueden variar distintas formas de actuar de los comisarios (por presupuesto, organizador...). Por ejemplo en el Jarama la primera intervención en caso de caída la hacen los comisarios (son quienes primero llegan) y en el Mundial de Motociclismo, el organizador Dorna PROHIBE que toquen al piloto cualquiera que no sea el médico o el Auxiliar de Rescate Médico.
Hale, hasta aquí las curiosidades de hoy sobre estos frikis de naranja
