Buenos días!
Contesto a la pregunta del hilo y así finiquito el tema, que hay que ver cómo se las gastan por aquí algunos...
En primer lugar gracias a CHARLON24, a txan y a Rey29 por haber contestado/participado con educación y sobre el tema.
La verdad es que la remuneración de los oficiales varía mucho en función de los circuitos y las pruebas.
Circuitos privados.
- Los oficiales deben ser voluntarios federados, para lo cual deben superar ciertas pruebas y realizar algunos cursos.
- La remuneración va desde dietas en especie (bocadillos, agua, camisetas...) hasta ingresos por jornada que, en el caso del Jarama, están en torno a los 40€ diarios en días de unas 10 horas aproximadamente. En el caso de los Trofeo RACE de Motociclismo o Automovilismo la dieta diaria es de 12€. Por poner otro ejemplo, en el GP de Portugal MOTOGP 2007 nos dieron 20 €/día y la hora de firmas en el Circuito de Estoril eran las 6 am. Ahí no nos pagaron ni desplazamiento, ni alojamiento, y aún así fue un privilegio poder compartirlo con gente tan maravillosa como los comisarios portugueses. En el caso de tandas libres no conozco el importe exacto, pero sé que es superior a un día de carreras normal.
- En el caso de actuar en rallys puede combinarse la retribución en especie (noche de hotel, por ejemplo) con una compensación económica para hacer frente a los gastos de gasolina y dietas.
Circuitos públicos.
- Los oficiales, además de los voluntarios como en los circuitos privados, los sacan directamente de la cola del paro. Se les da un curso express para que conozcan el significado de las banderas y se reparten en los puestos acompañados de oficiales voluntarios que tengan más experiencia. Personalmente, me parece una gran cagada. Si la pasión por las carreras no es lo que te mueve a pasar el día en el circuito, no deberías estar ahí. Esta situación se da precisamente por la falta de voluntarios, por lo que cada vez va siendo más necesario realizar acciones para que más gente pueda convertirse en oficial.
CONCLUSIONES
- Cada federación y cada circuito se encarga de formar y captar a los comisarios que cubrirán cada una de las pruebas en las que se necesiten.
- Cada comisario adquirirá el compromiso de realizar la tarea que se le ha asignado de la mejor forma posible.
- La realización de la labor de comisario implicará un especial cuidado en lo que a la seguridad de uno mismo, de los compañeros y de los pilotos participantes se refiere.
Una vez contestada la pregunta estoy a vuestra disposición si queréis más información sobre el tema u otros que competen a los oficiales de pista.
Saludos!!!
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