¿Para que vale esta pieza color dorado?
Pues la verdad es que vale su peso en oro.
Te ahorras en neumáticos, pues el perfecto funcionamiento del amortiguador hace que el neumático se desgaste uniforme, no se muerda y no se rompa antes de tiempo.
A diferencia de uno de serie, funciona perfecto tanto en la vuelta 1, como en la vuelta 30. No empiezas a tener derrapadas, latigazos o cualquier otro tipo de sustos por culpa del amortiguador "recalentado".
Te ahorras caídas, sustos, y destrozos de cualquier tipo (de la moto y de tus huesos). En calle es muy útil, y en circuito indispensable. Es mucho más dificil una salida por orejas, pues el funcionamiento del amortiguador permite salir derrapando mientras mantienes el control del tren trasero, algo que es muy complicado con el amortiguador de serie, que no trabaja correctamente cuando se realiza un uso exigente.
Lo normal es comprarlo después de la primera caída en circuito, pero sale mucho más a cuenta comprarlo antes
(también dispongo de los muelles delanteros de horquilla Ohlins, que podría venderlos en 60€)