Originalmente publicado por dani90

Bueno, no soy el q mejor te puede indicar pero voy a contarte como lo hago yo, jaja, te voy a decir una vuelta a Albacete por ejemplo, final de recta como referencia segura frena en el 200, yo freno en el 150, incluso prueba a frenar antes del 200 y frenaras con menos miedo, durante la frenada ya tienes q tener el culo fuera de la moto, curva de derechas tiras la moto a la curva y dejala correr no aceleres tan rapido, entra lo suficientamente fuerte para q la moto haga la trazada, cuando empieces a poner la moto recta full gas mete 4ª aunque no vayas muy revolucionado en tercera y curva rapida de derechas he intentado hacerla a fondo pero nunca lo consigo, a medio gas, frenada para el garrote, baja a 3ª q avanzas mas q en 2ª, igual deja correr la moto y pasada la mitad d la curva pon la moto recta full gas x encima del piano exterior, cambias trayectoria y te abres para la curva de izquierda a mitad de curva metes 4ª importante poner la moto recta y acelerar bien a fondo pequeña recta en 4ª a tope y curva rapida de izquierdas, sueltas el gas, tocas el freno un poco y te lanzas al piano interior para salir por encima del exterior o incluso la escapatoria, llegas a la paella, sacas una velocidad te pones en 3ª y entras un pelin colado para inmediatamente pegarte al piano interior, en esta curva ves siempre por el piano interior y asi al hacer el cambio de direccion a derechas iras por el sitio bueno, esa curva de derechas igual entra lo suficientemente rapido para q la moto corra y salgas por encima del piano llegas a la frenada y curva de derechas todo este tramo en tercera tambien es muy importante levantar rapido la moto y acelerar a tope para conseguir llegar a final d recta lo mas rapido posible, llegaras en 4ª a tope, tocas un poco el freno y te lanzas a la curva de derechas, entra un poco colado y tirate al interior para salir por encima del piano exterior, en la frenada reduces a tercera y haces la chicane, te comes la primera para poder hacer bien la segunda, gas a fondo y llegas a la ultima curva, igual deja correr la moto y lo antes posible gas a tope!

En definitiva tienes q tratar de entrar lo suficientemente rapido para no tener q dar gas tan rapido y tan fuerte y asi no destrozas los neumaticos.