Preguntaba lo de la altura por curiosidad. Pero asi me ha quedado más claro. Ya se que son unos pocos mm de cambio que a simple vista no se notan. Gracias lor las respuestas. Entiendo que a mas precarga mas tensión de muelle un poco mas elevada la suspensión a menos precarga menos tensión muelle mas hundimiento. Giro derecha mas precarga. Giro izquierda menos precarga.
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