Cita:
Originalmente publicado por Akobcn
Buenas,
No se hasta que punto te puede servir lo que yo llevo en la hermana mayor la 1000 K2.
Horquilla a ras, solo sobresale el tapón
Amortiguador con arandela de 2,5mm
Sobre el aceite suelen recomendar no subir el SAE, ya que el valvulaje interno suele estar preparado para esa densidad, máximo subir o bajar un poco. En la mía creo que de serie lleva un 5W, pero tanto en el manual de los muelles que monté como el valvulaje que me han hecho me han puesto un 7,5W, en el primer caso un R&T43 y en el segundo un Motul. Pero si en la tuya de serie lleva lo mismo, ponerle un 15 la volverá excesivamente lenta creo yo.
Que opinen los expertos de verdad!
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He oído que el sae de serie de la mía es un 10 , pero tampoco esto lo se seguro, y había pensado en meterle un 15 por aquello de dejarla una suspensión un poco mas firme para circuito, que siempre se solía decir que las de serie iban un pelin blandas especialmente en las motos de aquellos años.
Me podríais decir que finalidad tiene lo de la arandela en el Amortiguador? Es por agilidad verdad?No se vuelve muy nerviosa? Se nota mucho?
Gracias de antemano