a ver esta claro vale. esto para los ke no sepan mucho funciona asi ¿ ok?: esas gomas llevan la sigiente presion delante 2.3 y 1.7 detras medido despues de haber dado unas 4 o 5 vueltas a fuego, se entra y se mira la presion pero hay ke mirarlo muy rapido para ke la goma no se enfrie si puede estar un compi en el pit esperando con el manometro en la mano y comprobar pues de coña ¿no? y eso es lo ke debe marcar vale. como se consige esto pues la presion ke debe tener las gomas despues de 45 minutos de calentador debe de ser 2.2 delante y si no eres muy rapido como es mi caso pues ke marke 2.2,5 y detras 1.5 o 1.5,5 ¿ok? porke luego cuando salgamos a pista la presion subira a ese 2.3 delante y 1.7 detras. a sike olvidaros de si la pista esta a tal temperatura y todo eso eso solo vale apara elegir compuestos en los neumaticos nosotros lo ke tenemos ke mirar son las presiones de las gomas ke sean esas. si cuando entras de pista no estan a esa presion y estan mas bajas pues le subes hasta ke marke eso. ke estas por encima pues le bajas y apañao. lo e explicado lo mejor ke se. espero os sirva un saludo.
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