hola...
no quiero questionar tu destreza, pero la distribucion de un coche es un juego de niños, aunque sea de las que llevan los piñones locos sin chavetero, son relativamente faciles en comparacion con las de una moto, en las que, como no tengas muy muy claro lo que estas haciendo en todo momento te puede costar el que tengas que tirar el motor... en esta cbr, si no recuerdo mal, las marcas van en el volante magnetico (t) y los piñones de los arboles de levas, in en la admision y ex en el escape, cuando tengas tapa de levas y estator desmontada gira el cigueñal hasta que las marcas se alineen con el plano donde asienta la tapa de valvulas, y la t se alinee con la mueca de la tapa del estator.. gira el motor SIEMPRE en su sentido de funcionamiento, y otro truco antes de poner el tensor es contar los eslabones que quedan entre las marcas de las levas.. anota todo antes de desmontarlo y no debes de tener problemas, un poco de sentido comun y buenas manos..
suerte
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