A que llamas "gama alta"? Porque realmente, existen las "chinas", y luego ya las "top", intermedio no hay nada basicamente, o pillas eso o ya te vas a una bucci,etc. Y realmente, salvo gente que compite a buen nivel, no merece la pena.
Con una moto "china", con un buen motor afinado, bien de carburación,etc. y unas horquillas puestas a punto a gusto de cada uno, se va muy bien. Yo solo he mejorado para correr la mia en la pinza delantera, la de serie es un tanto limitada, y le metimos una buena de 4 pistones, etc. pero incluso con la bomba de serie sobra. He corrido con gente con pinzas "chinas" de 30 € imitación y casi te puedo asegurar, que en estas motos, bien puestas a punto, es mas el indio que la flecha..... Y para divertirse, incluso hacer el nacional, van sobradas. Afinar los sistemas de amortiguación hay que hacerlos con todas, se hace hasta con las "grandes" para circuito, pues estas igual, y habiendo probado una "pata negra" y otra bien montada "china", puedo decir, que por lo menos para mi, o mi nivel, la diferencia era minima.
Y luego, pues como todo.... he visto "protos" acojonantes....cambio semi.....horquillas adaptadas Ohlins TTX....Gubelline.....Brembo radial 4 pistones.....pero claro, yo personalmente, una pit, es una pit.... cuanto mas economico, mejor, porque personalmente, para meterme en una pit "pata negra", y dejarme 4000 o 6000 €, me pillo una moto de SM armada hasta arriba, o una circuitera, una k6, armada, y cubro la temporada sobrado. Pero ya es cuestión de lo que busque cada uno
