Cita:
Originalmente publicado por David73
Creo que no has entendido el mensaje del amigo.
Según tu, las próximas Ducati de calle seran 4 cilindros y sin monobrazo? Por este motivo lo estan probando en Motogp?
Yo opino lo mismo. Contra las japos no hay nada que hacer con igual tecnología. Ducati tiene que diferenciarse para tratar de encontrar soluciones por otro camino. Hacer lo que hacen es reconocer que el camino para una buena moto es el escogido por los japos. Y las Ducatis de calle..pues son solo bonitas.
Me parece una pena puesto que el concepto Ducati calle me gusta.
Enviat des del meu GT-I9505 usant Tapatalk
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Perdona David 73,
no quiero entrar en una discusión sobre el sexo de los ángeles, pero creo que eres tu quien no ha entendido mi comentario. Intento resaltar el hecho, que nada tienen que ver las motos de calle con los PROTOTIPOS de MotoGP, por lo que no son comparables.Si que pueden seguir una misma filosofía de marca, pero para competiciones de motos de calle ya tenemos las SBK. Digo que MotoGP evolucionan elementos para, EN ALGUNOS CASOS, utilizar esa tecnología en la calle. Ducati lo hizo con el DTC en su momento, Yamaha con el motor con configuración Crossplane o ejemplos varios. Repito, el viaje es de vuelta y no de ida, a diferencia de lo que decía el compañero Kisko78 que comentaba el porque la D16 no utilizaba monobrazo o bicilindrico.
En fin, habrá quien les gustes las italianas y a quien no, y habrá quien entienda su manera de hacer motos y quien no, pero lo que esta clarísimo es que con un tamaño muchísimo menor al de as grandes y todo poderosas fabricas japonesas, ha sido la única que ha conseguido mojarles la oreja en mas de una y de dos ocasiones, y en los tiempos modernos, no todo el mundo puede decir lo mismo.
Un saludo David73.