JKcompeticion

Hola Rey 29,

La verdad es que es una postura un tanto extraña y no lo he visto muchas veces

Os cuento un poco lo que le decimos a los chi@s en los cursos.....como bien dices lo primero es lo típico....La idea es llevar el pie interior apoyando la puntera en la estribera ( donde terminan la planta y empiezan los dedos), pero es por varios motivos.

Para poder aplicar un poco de fuerza en la estribera, sobre todo en curvas largas, por ej: La paella de Albacete, el curvón de Motorland, el de Cheste etc..... también evitamos que nos toque en el suelo, que es lo que pasaría si lo llevaramos a la mitad. La parte exterior del pie, a ras con el final de la extribera si te sientes más cómodo y seguro teniendo todo el pie apoyado encima de la estribera, o un poco fuera de esta, de forma que en caso de rozar con el suelo, rozaría la deslizadera exterior de la bota. Yo en el momento de inclinar la moto, giro también un poco la puntera hacía dentro y el talón hacia fuera para intentar rozar lo menos posible con la bota y porque me ayuda a una mejor colocación de la rodilla.
El problema de tu postura es, que imagíno que no podras aplicar mucha fuerza sobre la estribera interior, y en caso de poder, empujarías más bien hacia dento de la moto que hacia el suelo.
El pie exterior, ha de ir apoyado en la estribera sobre la mitad del pie o incluso haciendo tope contra el resalto del talón de la bota, también para poder hacer más fuerza sobre la extribera. En la rectas, los 2 pies apoyados en el centro (para descansar), puede parecer una tontería, pero cuando empezamos a trabajar con las estriberas, a veces llega a doler el pie y se nos cansan más las piernas lógicamente.

El llevar estriberas retrasadas, también ayuda a evitar algunos problemas que tenemos con las estriberas de serie, que como bien dices Rey29, sobre todo si no es una R, suelen ser largas y algo bajas

Esto es un poco en mi opinión la teoría básica, el problema es que cuando empezamos a ir rápido, no nos da tiempo a pensar en otra cosa que no sea conseguir trazar la siguiente curva, y la mayor parte de la veces entramos en esta sin ir comodos, tensos y con los pies tal y como hemos salido de la anterior, lo cual evidentemente no es lo mejor. Es tan sólo una falta de costumbre y únicamente hay que pararse un par de tandas a ir más relajado, por el sitio y practicando la colación de los pies, la presión sobre las estriberas etc... y poco a poco nos iremos acostumbrando e irá saliendo sólo. Fijaros en las reacciones de la moto ya veréis como se nota el hacer ciertas cosas.

Espero haber ayudado algo....

GAS!!