Todocircuito - Ver post

el_jul · 29-jul-2010, 07:31

Mazorko, a quien hace tiempo que no veo por aquí, publicó en el foro de Fazer Hispania un post muy completo que reproduzco (en el enlace anterior lo tienes con colorines):

Bueno debido a que mucha gente andara algo perdida en este aspecto ,intentare explicar un poco todo lo que podria hacernos falta antes durante y despues de un dia de circuitos

Lo primero de todo es buscar una fecha para rodar y sobre todo una empresa seria y conocida para ello . Hay que tener mucho cuidado con los seguros que contratan , tanto si es curso como rodada o entrenamientos

En caso de que tuvieramos la mala suerte de caernos , nuestro seguro habitual de la moto SE LAVA LAS MANOS , tanto por el posible daño que te puedas hacer tu como el posible daño que se pueda hacer la moto , hay una clausula que lo pone bien claro , de ahi la importancia de que el organizador tenga un buen seguro

Se ha dado el caso de que ha habido gente que ha tenido caidas , han ido al hospital y despues se han encontrado con el pastel de que ESA ORGANIZACION NO LLEVABA SEGURO CONTRATADO , asi que tened mucho cuidado con eso

Para los que esteis federados igual !!! para que la federacion nos cubra , esa rodada o curso o entrenamiento , la federacion correspondiente ha de tener constancia de que ese dia estamos en ese circuito , de ello se encargarn los organizadores , pero para estar seguros del todo

lo mejor es llamar a la correspondiente federacion y preguntar si esa rodada o curso la tienen señalada en su calendario .

Una vez aclarado el tema del seguro , nos centraremos en la moto . Como bien os he dicho los seguros nuestros de la motocicleta no cubren estos daños , por lo que la grua no acudiria a por la moto en caso de caida , salvo que puedas llevar la moto fuera del recinto y digas que te la has pegado en la rotonda de fuera.....

Por ello si podeis ir en remolque mejor que mejor . Si vais a ir en remolque.....:::

ANTES DEL CIRCUITO

- Dos dias antes tened preparadas las cinchas , con 4 por moto vais bien apañados , las de delante que sean de carraca y las de detras unas normalitas , aunque es bueno echar alguna mas por si se partiera alguna ( no es normal )

-Revisad la moto 3 dias antes , estado de las pastillas de freno , comprobar todos los niveles , refrigerante , aceite del motor , liquido de frenos , etc

-Revisad el estado de los neumaticos , no sirven las gomas que estan gastadas por el centro y nuevas por los laterales , has de estar mas o menos igual

-Comprad una garrafa de 15 litros para llevarlo en el coche para no tener que salir a mitad de tanda para llenarlo

-Aseguraos de echar Casco , mono , espaldera , botas , guantes

-Si podeis llevar una neverita mucho mejor , para llevar liquido , ya que sudareis mucho y para llevaros algun que otro sandwich

-Los espejos quitadlos directamente , al igual que el portamatriculas ( es un objeto cortante ) y los avisadores de las estriberas , tocan muy facilmente

-Los faros tapadlos con cinta americana , si teneis una caida es muy probable que os salve la rotura del faro

-Si teneis espacio echad un par de sillas , en los circuito no hay donde sertarse y os puede venir bien para descansar

DURANTE EL CIRCUITO

-Una vez llegueis al circuito , lo primero es que descargueis las cosas y la moto , meteos en un box , si teneis duda preguntad cuantos hay abiertos al organizador

-Una vez bajado todo , tendreis que ir a ver al organizador , generalmente esta en el BOX 1 , id con el carne de identidad , alli os haran firmar un papel , os daran la pegatina de la tanda y los horarios

-MUY IMPORTANTE , el ser rapido en carretera no quiere decir que lo seas en circuito , meteos en el grupo que creeis que podais ir bien , pero no os metais en rapido , es peligroso para vosotros y los demas

-Comprobad las presiones de los neumaticos !!! que no se os olvide , generalmente se ponen en 2.1 y 2 , si hace mucha calor 2 y 1.9 , pero en frio se ponen

-Estaros muy atentos al BRIEFING , os explicaran con detalle el tema de las banderas....durante el circuito hay 4 o 5 puestos con comisarios si sacan la AMARILLA quiere decir que no puedes adelantar ya que se ha salido alguien o se ha marcado un recto , una vez que en el siguiente puesto veas la VERDE ya puedes rodar con normalidad

LA ROJA quiere decir que ha habido una ostia gorda , que cortes mucho el grifo y cuando pases por boxes que te metas sin dar ni una vuelta mas

LA DE CUADROS , quiere decir que ha terminado la tanda y que cuando termines la vuelta te metas en boxes

-Ve siempre a lo tuyo , nunca mires para atras , solo para adelante , si alguien va mas rapido que tu tranquilo que ya te pasara , pero nunca hagas trazadas raras para facilitar el adelantamiento que es peor . Y si llevas una mil y ves que hay un tio que esta todo el rato detras tuya en la recta dejalo pasar iras mas tranquilo

-Hay que ser muy paciente con los novatos , hay mucho dia por delante , si os teneis que tirar una vuelta detras de un tio que va mas lento lo haces , pero no adelanteis a lo loco

-Cuando vayais a meteros en boxes levantad la mano izquierda y dejadla visible para el que venga detras sepa que te vas a ir para alla

-No hagais caballitos ni invertidos

-En circuito cada uno va a su bola...es decir si te tiran....mala suerte...si tiras a alguien....mala suerte , si tienes suerte lo mismo el tio llega y te dice de hacer un parte con su coche como que te ha dado en la calle , pero eso es rarisimo o practicamente imposible

-Relajaros y disfrutad del dia !!!!

DESPUES DEL CIRCUITO

Una vez hayamos terminado todo toca lo peor , recojer todo , mirad que no os dejeis nada atras . Despediros de los compañeros y con tranquilidad para casita !!

PARA LOS QUE VAYAN EN MOTO AL CIRCUITO

-Lo mismo que antes , pero un detalle muy importante !!! Una vez que llegeis al circuito , dejad que la goma se enfrie por lo menos 30 minutos , una vez que este fria BAJAD LA PRESION !!!!

-Cuando termineis de rodar , dejad que la goma se enfrie por lo menos 40 minutos !!! y despues PONED LA PRESION CORRECTA !! que no se os olvide !!

Yo añadiría, como ejemplo de los que van en moto al circuito, la siguiente imagen, por si alguien todavía no la ha visto... : parto

¿Quién decía que no sirven para nada unos caballetes desmontables?

29-jul-2010, 07:31
el_jul Todocircuitero oficial Registrado: junio/2009 Ubicación: Madrid Moto: Ya solo la Kawa ZX6R Posts: 715 Agradecimientos: 1 La han dado las gracias una vez	Mazorko, a quien hace tiempo que no veo por aquí, publicó en el foro de Fazer Hispania un post muy completo que reproduzco (en el enlace anterior lo tienes con colorines): Bueno debido a que mucha gente andara algo perdida en este aspecto ,intentare explicar un poco todo lo que podria hacernos falta antes durante y despues de un dia de circuitos Lo primero de todo es buscar una fecha para rodar y sobre todo una empresa seria y conocida para ello . Hay que tener mucho cuidado con los seguros que contratan , tanto si es curso como rodada o entrenamientos En caso de que tuvieramos la mala suerte de caernos , nuestro seguro habitual de la moto SE LAVA LAS MANOS , tanto por el posible daño que te puedas hacer tu como el posible daño que se pueda hacer la moto , hay una clausula que lo pone bien claro , de ahi la importancia de que el organizador tenga un buen seguro Se ha dado el caso de que ha habido gente que ha tenido caidas , han ido al hospital y despues se han encontrado con el pastel de que ESA ORGANIZACION NO LLEVABA SEGURO CONTRATADO , asi que tened mucho cuidado con eso Para los que esteis federados igual !!! para que la federacion nos cubra , esa rodada o curso o entrenamiento , la federacion correspondiente ha de tener constancia de que ese dia estamos en ese circuito , de ello se encargarn los organizadores , pero para estar seguros del todo lo mejor es llamar a la correspondiente federacion y preguntar si esa rodada o curso la tienen señalada en su calendario . Una vez aclarado el tema del seguro , nos centraremos en la moto . Como bien os he dicho los seguros nuestros de la motocicleta no cubren estos daños , por lo que la grua no acudiria a por la moto en caso de caida , salvo que puedas llevar la moto fuera del recinto y digas que te la has pegado en la rotonda de fuera..... Por ello si podeis ir en remolque mejor que mejor . Si vais a ir en remolque.....::: ANTES DEL CIRCUITO - Dos dias antes tened preparadas las cinchas , con 4 por moto vais bien apañados , las de delante que sean de carraca y las de detras unas normalitas , aunque es bueno echar alguna mas por si se partiera alguna ( no es normal ) -Revisad la moto 3 dias antes , estado de las pastillas de freno , comprobar todos los niveles , refrigerante , aceite del motor , liquido de frenos , etc -Revisad el estado de los neumaticos , no sirven las gomas que estan gastadas por el centro y nuevas por los laterales , has de estar mas o menos igual -Comprad una garrafa de 15 litros para llevarlo en el coche para no tener que salir a mitad de tanda para llenarlo -Aseguraos de echar Casco , mono , espaldera , botas , guantes -Si podeis llevar una neverita mucho mejor , para llevar liquido , ya que sudareis mucho y para llevaros algun que otro sandwich -Los espejos quitadlos directamente , al igual que el portamatriculas ( es un objeto cortante ) y los avisadores de las estriberas , tocan muy facilmente -Los faros tapadlos con cinta americana , si teneis una caida es muy probable que os salve la rotura del faro -Si teneis espacio echad un par de sillas , en los circuito no hay donde sertarse y os puede venir bien para descansar DURANTE EL CIRCUITO -Una vez llegueis al circuito , lo primero es que descargueis las cosas y la moto , meteos en un box , si teneis duda preguntad cuantos hay abiertos al organizador -Una vez bajado todo , tendreis que ir a ver al organizador , generalmente esta en el BOX 1 , id con el carne de identidad , alli os haran firmar un papel , os daran la pegatina de la tanda y los horarios -MUY IMPORTANTE , el ser rapido en carretera no quiere decir que lo seas en circuito , meteos en el grupo que creeis que podais ir bien , pero no os metais en rapido , es peligroso para vosotros y los demas -Comprobad las presiones de los neumaticos !!! que no se os olvide , generalmente se ponen en 2.1 y 2 , si hace mucha calor 2 y 1.9 , pero en frio se ponen -Estaros muy atentos al BRIEFING , os explicaran con detalle el tema de las banderas....durante el circuito hay 4 o 5 puestos con comisarios si sacan la AMARILLA quiere decir que no puedes adelantar ya que se ha salido alguien o se ha marcado un recto , una vez que en el siguiente puesto veas la VERDE ya puedes rodar con normalidad LA ROJA quiere decir que ha habido una ostia gorda , que cortes mucho el grifo y cuando pases por boxes que te metas sin dar ni una vuelta mas LA DE CUADROS , quiere decir que ha terminado la tanda y que cuando termines la vuelta te metas en boxes -Ve siempre a lo tuyo , nunca mires para atras , solo para adelante , si alguien va mas rapido que tu tranquilo que ya te pasara , pero nunca hagas trazadas raras para facilitar el adelantamiento que es peor . Y si llevas una mil y ves que hay un tio que esta todo el rato detras tuya en la recta dejalo pasar iras mas tranquilo -Hay que ser muy paciente con los novatos , hay mucho dia por delante , si os teneis que tirar una vuelta detras de un tio que va mas lento lo haces , pero no adelanteis a lo loco -Cuando vayais a meteros en boxes levantad la mano izquierda y dejadla visible para el que venga detras sepa que te vas a ir para alla -No hagais caballitos ni invertidos -En circuito cada uno va a su bola...es decir si te tiran....mala suerte...si tiras a alguien....mala suerte , si tienes suerte lo mismo el tio llega y te dice de hacer un parte con su coche como que te ha dado en la calle , pero eso es rarisimo o practicamente imposible -Relajaros y disfrutad del dia !!!! DESPUES DEL CIRCUITO Una vez hayamos terminado todo toca lo peor , recojer todo , mirad que no os dejeis nada atras . Despediros de los compañeros y con tranquilidad para casita !! PARA LOS QUE VAYAN EN MOTO AL CIRCUITO -Lo mismo que antes , pero un detalle muy importante !!! Una vez que llegeis al circuito , dejad que la goma se enfrie por lo menos 30 minutos , una vez que este fria BAJAD LA PRESION !!!! -Cuando termineis de rodar , dejad que la goma se enfrie por lo menos 40 minutos !!! y despues PONED LA PRESION CORRECTA !! que no se os olvide !! Yo añadiría, como ejemplo de los que van en moto al circuito, la siguiente imagen, por si alguien todavía no la ha visto... : parto ¿Quién decía que no sirven para nada unos caballetes desmontables? __________________ Ruedo para fundirme las 1000's. Sobre todo la de Kabrasaki. Si la vida no te sonríe... ¡cuéntale un chiste!