Cita:
Originalmente publicado por Paco 1000RR
No puedo estar mas en desacuerdo contigo, nada que ver con la realidad (al menos con la mia).
Si probaras la 750 con y diente menos delante y dos mas atrás, evidentemente no dirias eso. Para circuito es mas que suficiente con esa moto. He visto de bajar de 35 en Albacete con la 750 sin problemas.
No todo en la moto son las rectas que hace las 1000.
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Por eso, Paco, decía lo de que es un poco personal la elección.
No solo los tiempos importan -o por lo menos a mí-, también importa que vayas a gusto con la moto, disfrutando. Aun así, a igualdad de condiciones, no creo que en Albacete saques más de 1" a una 600, ni te quedes a más de 1" o 1,5" de una 1000 -conozco una s1000rr que baja de 33 sin problemas-. De hecho si supiera que me lo voy a pasar mejor con una 600, la cambiaba a ojos cerrados mañana mismo.
Esta claro que una 750 tiene una potencia más que suficiente para ir por circuito, pero para esto prefiero una 600 que es más ágil, menos comprometida con el gas -aunque haya que estar más pendiente del cambio- y suelen salir más baratas por el tema de que hay muchas más de segunda pata -lo que te ahorres pues te lo puedes gastar en prepararla-.
Y por mucho que cambies desarrollos en la 750, también puedes cambiarlos en las 600 o en las 1000 y en ese caso volverás a estar más cerca de la pequeña -que no digo que eso sea malo, digo que no me parece un buen termino medio-.
Y sí, no solo las 1000 para las rectas. Creo que no he dado a entender que todo es la potencia. De hecho lo único que digo es que para cogerme la 750, prefiero antes la 600.
Un saludo Paco
y gas!!
