La valvula de escape por defecto mediante su mecanismo de muelle permanece abierta , despues es la centralita quien a traves del motor de la propia valvula gestiona su apertura segun las necesidades , apretura de gas , marcha engranada , rpm , etc
Al dar contacto hace un chequeo que ademas sirve de limpieza de manera que si hay algun problema la centralita lo detecta e informa en cuadro con testigo de averia .
Todo en lo ref a motores de 4 tiempos que supongo es la consulta , en un motor de 2 tiempos es diferente ya que a ralenti si esta cerrada , sin llegar por supuesto a cerrar la lumbrera de escape por completo .
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