Originalmente publicado por Gargüera

Digamos que Michelin trabaja al reves que Dunlop , con frio monta blando y duro con calor , esto tambien nos sirve para ver que el rango de uso de la goma es tan impoortante como el tipo de compuesto y a la vez ver el abanico de trabajo de los compuestos .

El uso de compuestos va muy ligado al uso del propio neumatico y cuando no se lleva a este al limite de trabajo el campo de uso es mucho mas amplio .

En rayado 200 solo tengo lo de la oferta , en compuesto E tendria que ver stock y el precio se dispara bastante , solo el trasero por encima de los 200€