Cita:
Originalmente publicado por superlester18
bueno expico: fui a rodar con unos amigos al cabo de una ora mas u menos me fui a pasar un auto en una calle de 2 vias y no pude porqu la bike dejo de acelerar como a 140 despues de eso comenzo a disminuir y bajo a 110 despues de 15 minutos bajo a 80 por ultimo llege a casa a 50 en ese trayecto de camino parabamos obligatoriamente a cada momento porque se quedaba sin fuerzas y cada ves que parabamos al salir la bike tenia empuje pero a los 20 segundos si intentaba acelerarla se sentia que se aogaba y si la aceleraba a fondo tiraba una candela como azul por el mofle. Al dia siguiente baje el tanque y lo limpie porque pense que era la gasolina contaminada; le puse gasolina nueva y sali a probarla y asi quedo que no sube de 120 kpm y de 7000 mph. la aclero en ralenti y llega a 7000 y sigo acelerando y no sube de ai y se escucha como que se aoga
respondo tus preguntas:
llega 120 metiendo todos los cambios lenta y sin fuerza.
La centralita es la que trae de fabrica.
El único cambio que le realize fue el cambio defaros por unos mas potentes
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Hola.
Pues por lo que cuentas tiene toda la pinta de problema en el circuito de gasolina.
Habría que mirar lo primero que la bomba este dando el caudal que debe.
Si no te sube de 7000 parece que no te esta actuando los inyectores de altas que es mas o menos a esas RPM cuando entran.
Tal como leo todo parece como que no tuviera presión de combustible y al ir caminando se te va viniendo abajo por que la poca presión va disminuyendo con el gasto de carburante que va haciendo al andar. al pararte y abrir el contacto la bomba hace carga del circuito con el check y la moto anda bien, hasta que pierde caudal.
Vamos, es mi impresión. Yo empezaría por mirar manguera de combustible desde bomba a linea primaria de inyectores y comprobar caudal de la bomba.
Comprobar el caudal de la bomba sin tener herramientas especificas para ello es así:
La bomba tiene que dar una cantidad de 'X' cc de combustible en 'Y' segundos. Se pone un recipiente, se desconecta el latiguillo de la linea de baja y se pone en el recipiente. Luego se abre el contacto durante 'Y' segundos, y miramos la cantidad de CC de combustible que expulso la bomba. Si no llega a la cantidad que debería esta obstruida o mal.
Yo descartaría problema eléctrico o de Bujías, por que la moto no te petardea ni te ratea, es como que le fueras dando menos gas cada vez ... es que se queda sin gasolina...
Espero que te ayude la respuesta. Ya nos contaras si la llevas a taller tienes una idea de por donde pueden empezar a mirar.
saludos