Cita:
Originalmente publicado por Xabi796
+1 yo tambien lo vi!! Y vi lo dificil que era solamente ponerlo en marcha, todo el rato saltandole el anticalado, y el mismo lo dijo que para que el coche funcionase a las mil maravillas tenias que tener ritmo, cuanto mas rapido vayas en unnf1 mas agarre tienes por la aerodinamica y , al contrario con los frenos, tienes que meterle temperatura de trabajo porke no frena una cagao
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Exacto. Y la mítica conversación con el ingeniero:
- Tienes que ser más rápido en el cambio entre acelerador y freno.
- ¿Cuánto estoy tardando ahora?
- Unas 5 décimas.