Si es que los tres cilindros van de maravilla. No llegan a empujar en altas como un tetra no en bajos la brutal patada de un bi...pero reúne ambas cosas de ambos mundos. Unos bajos para carretera y alta para circuito o adelantamientos o aceleraciones comprometidas... Parece que los tricilindricos empiezan a pegar fuerte, no sólo ya en Europa con Triumph o MVAgusta, los japos empiezan a fijarse :b
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