@
molinazx10r
Lo que dice @
brutusblade de limpiar bien las pinzas, cambiar retenes y guardapolvos. Se lo acabo de mandar hacer a Eneko de kawasaki Bolueta, que es un crack.
Pero si al final has conseguido unas pinzas del 2011, no hará falta que cambies guardapolvos y retenes. Como mucho una buena limpieza y un buen liquido de frenos de competición, como el MOTUL RBF660 DOT 4. con un punto de ebullición 325º