Yo hace un año tenía el mismo "conflicto" y te cuento:
Después de llevar dos CBRs F (600F-90 y 600F-97) con las que he disfrutado muchísimo, me plantee dar el saltito a la RR, pero ¿600 o 1000?. Y tenía las mismas dudas y planteamiento que comentas.
Me decidí por la 600, y después de cuatro meses, la cambié por la 1000 ... y estoy encantado.
Coincido con varios de los comentarios que ya han hecho otros compañeros, porque el paso de la 600F a la 600RR, que se nota, yo esperaba que fuese más radical. Se nota en postura de conducción y en paso por curva, más rápida y ligera, pero tienes que ir arriba de rpm aún cuando te mueves en zonas más tranquilas, y esperaba algo más.
Probé la 1000 y es otra historia. Puedes ir en bajos y marcha alta con mucha comodidad, y cuando le pides guerra es un tiro, sin tener sensaciones raras. Yo en circuito sólo he estado con ella un par de veces, y es muy noble y el motor muy elástico, y aunque cambia respecto a la 600 (que reconozco que me resultaba más divertida en curvas), con la 1000 noto que tengo recorrido (...y de sobra!!) para ir avanzando ...y no es poco lo que me queda.
Mi conclusión: pues lo que pensé cuando pasé de la 600F a la RR, pues que iba a estar mirando con ojitos a las 1000 y sintiéndo que me había quedado "cerca" de lo que realmente quería.
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