Fue Pedrosa uno de los primeros en hacerlo hace ya bastantes años, mucho antes que Rossi lo pusiera de moda....
Es una cuestión de equilibrio al frenar, si descargas ese peso cuando stas soltando el embrague en en una apurada bestia lo k haces es liberar el tren trasero, de esa manera la derrapada se vuelve menos violenta y más controlable. Pensad por ejemplo en una sofisticada motogp donde un control de tracción funciona tb a la inversa, no sólo no deja deslizar el neumático cuando abren los 250 caballos más allá de lo k cada piloto "controla" sino k también alinea la velocidad de las ruedas cuando frenan, por eso la importancia de evitar las desaceleraciónes del neumatico trasero en las apuradas. Nunca veremos por ejemplo en motogp o en sbk llegar de lado como hacen las moto2 o al menos no en esta época del motociclismo y no penséis k una motogp es una moto grande y voluminosa k no deja hacer esto, recordad k la yamaha de Lorenzo pesa lo mismo k una r6r de carreras...
Esto aplicado a nosotros k llevamos unas motos con la electrónica justa para k arranke sin empujar es una ventaja, ánimo a todos a k lo intentéis, no hace falta sacar la pierna entera como hace Valentino, simplemente cuando estéis frenando " de verdad" en ese punto del circuito donde la parte de atrás nos desliza y descoloca la moto, es suficiente con levantar el pie del estribo y esos zigzagueos se vuelven mucho menos violentos y más controlabes. Esto es algo k tiene k ver muy mucho con el estilo de cada uno, su nivel y la puesta apunto de cada moto tb.
Un saludo!
|