Cita:
Originalmente publicado por joserra28
Yo agradecería mucho si alguien cuenta con los datos de que neumático funciona correctamente y los que se supone que no que es lo que sucede y si por carretera los neumáticos que se supone que no funciona correctamente podrían comprometer el comportamiento del mismo y por lo que estoy leyendo no es lo mismo el perfil en una marca que en otra?
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El problema no es solo que, aunque todos se llamen 120/70/17, el diámetro sea diferente, sino que la deformación de la carcasa en paso por curva tb es diferente y ese es el dato importante para la actuación de DTC.
Por ponerte un ejemplo
Pirelli SBK 2012 120/70/17. Diámetro 600 mm
Pirelli SBK 2013 120/70/17. Diámetro 604 mm
Dunlop KR106 120/70/17. Diámetro 605 mm.
Pirelli SBK 2012 200/60/17: Diámetro 658 mm
Pirelli SBK 2013 200/60/17 Diámetro 662mm
Dunlop KR 195/65/17: Diámetro 656 mm