Originalmente publicado por JCasas

Todas las japonesas (kawa yamaha suzuki honda) son muy fiables y buenas motos (cada una con sus cosillas, claro). Las R6 van muy buscadas porque en 2006 cuando salió la R6R realmente estaba un paso por delante. Ahora bien, a no ser que seas un tío muy rápido (muy rápido quiero decir de los que están en los 10 primeros puestos de territoriales) el límite no te lo va a poner la moto, lo vas a poner tu. Cualquier R del 2005 en adelante de serie es mas que suficiente para entrar a circuito en cursos y rodadas. Todas ellas son muy rápidas, y tienen buenos frenos y suspensiones. La R6 tiene un peliiin mas de motor, es un pelín mas compacta y la geometria y rigidez del chasis es un poco mas agresiva. Pero estos detalles si no estas rozando los limites (los de la moto, no los tuyos) no son importantes, es mas, te pueden incluso perjudicar mas que otra cosa. Yo corria con mi R6R 06 y cuando corrí las 24h con la CBR600RR 06 pude ver que era considerablemente mas lenta y menos agresiva, eso sí, era mucho mas comoda y relajada de pilotar, con lo que no necesitabas tanta precisión y concentración, y eso es algo que un circuitero poco experto puede agradecer mucho.

Es decir, cómprate la que mas te guste / mas te convenga / mejor te salga. Porque todas ellas son magnificas motos y si no has tenido ninguna R te puedo asegurar que ninguna de ellas te va a poner límites, los límites estarán en tus manos mas que en la moto, y con eso no quiero decir que seas malo o un paquete, para nada, pero es que estas motos tienen el límite tan alejado que hay que tener muchas horas de circuito para ser capaz de sacarles "todo el jugo".

Ten en cuenta que por cada 10 personas que se quejan de que la moto "no va" o "se les queda pequeña" en 9 de los casos seguro que el problema esta en como pilotan o en que no saben ajustar las suspensiones.
Estoy harto de ver gente que se gasta mil pavos en un Ohlins porque el amortiguador de serie se le queda "corto" y cuando les preguntas por reglajes no saben diferenciar para que sirve la compresión de la extensión... han comprado una decoración dorada carísima a la que no le van a saber sacar jugo.

La causa? Es mucho mas fácil echarle la culpa a la moto / Gomas / suspensiones que a la falta de conocimientos propios, ya sean conocimientos técnicos como de pilotaje.