parro

Yo hice hace dos años el cambio a la inversa. Tenía una r1 2005 bien preparada con ohlins, embrague stm....etc y la vendi para comprar mi actual r6r.
Para mi la mayor diferencia es que con la mil las frenadas son mucho mas extresantes (vas mucho más rápido y pesa más) y que la r1 había que tirarla a la curva y la r6r entra solita (tema de peso imagino).
Con la r6r he bajado mis tiempos en circuito y me divierto mucho más, sobre todo en los pequeños. Puedo "jugar" más con ella y ser más agresivo. Con la r1 iba con mucho más tacto.
También te digo que hecho de menos la patada de la mil, sobre todo en la recta de atrás de alcañiz, pero hoy por hoy no cambio mi r6r por una mil (y eso que todos mis amigos van con 1000) ya que se trata de divertirnos, y yo lo hago más con la 600.