Todocircuito - Ver post

VITIN · 30-jul-2013, 23:30

Hola amig@sss!!!!

Hay un dicho en los circuitos que dice: “solo hay dos tipos de pilotos, los que se han caído y, los que se van a caer”. Yo, me había caído en Mora de Ebre con la hornet, pero fue una caída sin consecuencias y que me permitió seguir rodando…hasta…

Viene al cuento, porque el dia 22/06 participé en una rodada en Montmelo con ZK y en la penúltima tanda, AL SUELO.

La explicación, es la siguiente:

Rodaba sábado y domingo, y el sábado decidí gastar los Dunlops que tan buen resultado me habían dado con 1 rodada en Montmelo, 1 rodada en Almería, 3 tandas en Motorland y 5 tandas en Montmelo, ese fatídico día. Por eso, había decidido saltarme la última tanda y así volver al dia siguiente con los Metzelers nuevos y dispuesto a bajar de 2:00. Ese sábado mejoré mi tiempo de 2:01:9, dejándolo en 2:01:3, pero con las gomas super-destrozadas. En el re-agrupamiento del mediodía y con un tiempo de 2:03:0, me colocaron en rápidos y la verdad, el nivel en rápidos ese dia era alto, muy alto. Conocedor del estado de las gomas, decidí hacer medias tandas. La moto respondía bien y la lucecita del TC (control de tracción) iba como loca, pero los movimientos eran previsibles y me estaba divirtiendo.

A lo que vamos, penúltima tanda y cuando voy a entrar a boxes, decido hacer otra vuelta más, y la hago “a fuego”. Pasado el estadio, y en la primera rápida de derechas antes de entrar a boxes, levanto el pie izquierdo sin darme cuenta que pegado a la derecha de mi colin, llevaba a otro compañero que su intención era pasarme en los escasos 100 mts que hay entre curva y curva. Cuando tiro la moto para meterme a box, el compañero me embiste a unos 140kms/h y…AL SUELO.

Analizando la maniobra, he de reconocer que tuve parte de culpa y menos mal que el otro compañero no se cayó, pero el susto que se llevó fue de órdago.
Algunos de mis errores: al pasar por meta y decidir entrar a boxes, esa vuelta no la puedes hacer “on fire”, pues no pasas por meta y no tienes el tiempo. Además gastas goma y gasolina inncesariamente. Y lo peor de todo, es que puedes confundir a otro compañero que vaya detrás manteniendo un bonito pique contigo, en una maniobra brusca. Le pido perdón por el susto y yo a aprender de ello.

Lo que vino después de la colisión, lo podeis imaginar. Vueltas y más vueltas quedándome inmóvil en medio de la pista. Lo primero que te viene a la cabeza es: “QUITATE DE AHÍ”. Salgo corriendo hacia los neumáticos y miro la moto. Está lejos pero no parece estar muy tocada. El hombro y codo derechos me duelen una barbaridad. Como estoy operado de la clavícula derecha pienso que se me ha salido el hombro, así que me dirigo al medio de la pista y me tumbo boca arriba para ponérmelo cuando llegan los comisarios y controles y…me inmovilizan. Todo esto bajo un sol achicharrante y con un dolor tremendo en el costado derecho. Me veo en medio de la pista tumbado en el suelo, rodeado de gente y con la ambulancia allí dentro. Desde luego, fue una situación nueva para mí en mi dilatada y joven experiencia circuitera.
El traslado al hospital de Granollers fué un cúmulo de despropósitos digno de mencionar. En un frenazo, la enfermera que va contigo, se agarra de mi pulgar izquierdo y provoca en mi un alarido de dolor. Mientras me van cayendo en la cabeza multitud de cajas de plástico rígido que junto a la rigidez de la camilla metálica, la joroba del mono que se me clava en la espalda y el tremendo dolor en clavícula y codo derecho, hizo que el viaje fuese un suplicio. Para colmo cuando llego a urgencias y abren la puerta…mi novia ya estaba allí acompañada por un amigo que la llevo con su coche. Como para haber sido grave…

Placas, inmovilización, curas y poco más me hicieron allí. Salí con una fisura en el meñique de la mano izquierda (el guante de esa mano quedó para tirar), pero con un dolor en el pulgar (de donde se agarró la enfermera, si) que me hacía ver las estrellas. Durante la estancia en urgencias (lugar donde la cobertura brilla por su ausencia), me estuvieron llamando los compañeros de rodada para interesarse. Quisiera hacer mención especial a Lucas Oliver (máximo responsable de ZK) del cuál tenia numerosas llamadas perdidas, y al no poder contactar conmigo, llamó directamente al hospital llegando a hablar con el médico para interesarse y enviándome un mail a las 23:40!!! dándome ánimos. No he tenido accidentes con otros organizadores (y espero no tenerlos), pero he leído por foros que algunos compañeros se han quedado “tirados como perros” en una sala de hospital por parte del organizador, una vez la ambulancia los ha evacuado del circuito. Este comportamiento es digno de destacar, pues aunque el organizador de una rodada la monta para tener un beneficio (es algo lógico, pues le significa trabajo, dedicación y responsabilidad), Lucas Oliver me demostró que por encima de todo somos personas. Y este gesto, no se olvida nunca.

A los pocos días, andando yo preocupado por el dolor en mi pulgar, me llaman de la mutua del seguro del ZK. Tengo que presentarme en un medico privado para hacer el seguimiento de la lesión. Varias visitas a su consulta, pruebas y resonancias magnéticas de urgencia, hacen que el dia 15/07 me operen de, en principio, rotura del ligamento. Todo ello en una clínica privada y con todas las facilidades y celeridad que la lesión requería. Ese mismo dia, en el quirófano y al abrir, se comprueba que no es una rotura total y la cosa parece menos de lo que pensábamos. MejoRR

Esto viene a cuento, porque he podido comprobar en primera persona ese seguro personal que pagamos con la rodada (normalmente de 20€) y he de decir que CHAPEAU!!! Tiene una cobertura médica de hasta 10000.-€ y han corrido con todos los gastos, no han hecho recortes para reducir los costes y en todo momento me he sentido arropado. Incluso, por demorarse 24 horas en la aceptación de la operación, llamé a Lucas Oliver y muy amablemente me facilitó el tfno del jefazo de Pont Grup por si tenía algún problema, aunque no hizo falta. Todo un detalle, Lucas.

Hoy dia, y esta misma tarde vengo de la consulta del cirujano, estoy bastante mejor. Ya me han quitado los puntos y empiezo la semana que viene la rehabilitación. Doy el año por perdido, ya que primero es mi mano y las lesiones en las manos son jodidas y tardas en recuperar. Luego la moto, que revisada, no tiene grandes desperfectos. Plásticos y poco más.

Por experiencia, nunca pensamos en la cobertura que tenemos cuando vamos enroscando el gas y disfrutando de nuestra pasión. Por ello, quiero agradecer al organizador su atención y profesionalidad y a Pont Grup su presencia en todo momento, respondiendo con rápidez y tacto en todo el proceso.

Y como decía el Terminator: “I’ll be back”

Saludinesssssss

30-jul-2013, 23:30
VITIN Todocircuitero oficial Registrado: junio/2009 Ubicación: Barcelona Moto: BMW S1000RR Posts: 303 Agradecimientos: 4 Le han dado las gracias 10 veces	Cronica de un accidente Hola amig@sss!!!! Hay un dicho en los circuitos que dice: “solo hay dos tipos de pilotos, los que se han caído y, los que se van a caer”. Yo, me había caído en Mora de Ebre con la hornet, pero fue una caída sin consecuencias y que me permitió seguir rodando…hasta… Viene al cuento, porque el dia 22/06 participé en una rodada en Montmelo con ZK y en la penúltima tanda, AL SUELO. La explicación, es la siguiente: Rodaba sábado y domingo, y el sábado decidí gastar los Dunlops que tan buen resultado me habían dado con 1 rodada en Montmelo, 1 rodada en Almería, 3 tandas en Motorland y 5 tandas en Montmelo, ese fatídico día. Por eso, había decidido saltarme la última tanda y así volver al dia siguiente con los Metzelers nuevos y dispuesto a bajar de 2:00. Ese sábado mejoré mi tiempo de 2:01:9, dejándolo en 2:01:3, pero con las gomas super-destrozadas. En el re-agrupamiento del mediodía y con un tiempo de 2:03:0, me colocaron en rápidos y la verdad, el nivel en rápidos ese dia era alto, muy alto. Conocedor del estado de las gomas, decidí hacer medias tandas. La moto respondía bien y la lucecita del TC (control de tracción) iba como loca, pero los movimientos eran previsibles y me estaba divirtiendo. A lo que vamos, penúltima tanda y cuando voy a entrar a boxes, decido hacer otra vuelta más, y la hago “a fuego”. Pasado el estadio, y en la primera rápida de derechas antes de entrar a boxes, levanto el pie izquierdo sin darme cuenta que pegado a la derecha de mi colin, llevaba a otro compañero que su intención era pasarme en los escasos 100 mts que hay entre curva y curva. Cuando tiro la moto para meterme a box, el compañero me embiste a unos 140kms/h y…AL SUELO. Analizando la maniobra, he de reconocer que tuve parte de culpa y menos mal que el otro compañero no se cayó, pero el susto que se llevó fue de órdago. Algunos de mis errores: al pasar por meta y decidir entrar a boxes, esa vuelta no la puedes hacer “on fire”, pues no pasas por meta y no tienes el tiempo. Además gastas goma y gasolina inncesariamente. Y lo peor de todo, es que puedes confundir a otro compañero que vaya detrás manteniendo un bonito pique contigo, en una maniobra brusca. Le pido perdón por el susto y yo a aprender de ello. Lo que vino después de la colisión, lo podeis imaginar. Vueltas y más vueltas quedándome inmóvil en medio de la pista. Lo primero que te viene a la cabeza es: “QUITATE DE AHÍ”. Salgo corriendo hacia los neumáticos y miro la moto. Está lejos pero no parece estar muy tocada. El hombro y codo derechos me duelen una barbaridad. Como estoy operado de la clavícula derecha pienso que se me ha salido el hombro, así que me dirigo al medio de la pista y me tumbo boca arriba para ponérmelo cuando llegan los comisarios y controles y…me inmovilizan. Todo esto bajo un sol achicharrante y con un dolor tremendo en el costado derecho. Me veo en medio de la pista tumbado en el suelo, rodeado de gente y con la ambulancia allí dentro. Desde luego, fue una situación nueva para mí en mi dilatada y joven experiencia circuitera. El traslado al hospital de Granollers fué un cúmulo de despropósitos digno de mencionar. En un frenazo, la enfermera que va contigo, se agarra de mi pulgar izquierdo y provoca en mi un alarido de dolor. Mientras me van cayendo en la cabeza multitud de cajas de plástico rígido que junto a la rigidez de la camilla metálica, la joroba del mono que se me clava en la espalda y el tremendo dolor en clavícula y codo derecho, hizo que el viaje fuese un suplicio. Para colmo cuando llego a urgencias y abren la puerta…mi novia ya estaba allí acompañada por un amigo que la llevo con su coche. Como para haber sido grave… Placas, inmovilización, curas y poco más me hicieron allí. Salí con una fisura en el meñique de la mano izquierda (el guante de esa mano quedó para tirar), pero con un dolor en el pulgar (de donde se agarró la enfermera, si) que me hacía ver las estrellas. Durante la estancia en urgencias (lugar donde la cobertura brilla por su ausencia), me estuvieron llamando los compañeros de rodada para interesarse. Quisiera hacer mención especial a Lucas Oliver (máximo responsable de ZK) del cuál tenia numerosas llamadas perdidas, y al no poder contactar conmigo, llamó directamente al hospital llegando a hablar con el médico para interesarse y enviándome un mail a las 23:40!!! dándome ánimos. No he tenido accidentes con otros organizadores (y espero no tenerlos), pero he leído por foros que algunos compañeros se han quedado “tirados como perros” en una sala de hospital por parte del organizador, una vez la ambulancia los ha evacuado del circuito. Este comportamiento es digno de destacar, pues aunque el organizador de una rodada la monta para tener un beneficio (es algo lógico, pues le significa trabajo, dedicación y responsabilidad), Lucas Oliver me demostró que por encima de todo somos personas. Y este gesto, no se olvida nunca. A los pocos días, andando yo preocupado por el dolor en mi pulgar, me llaman de la mutua del seguro del ZK. Tengo que presentarme en un medico privado para hacer el seguimiento de la lesión. Varias visitas a su consulta, pruebas y resonancias magnéticas de urgencia, hacen que el dia 15/07 me operen de, en principio, rotura del ligamento. Todo ello en una clínica privada y con todas las facilidades y celeridad que la lesión requería. Ese mismo dia, en el quirófano y al abrir, se comprueba que no es una rotura total y la cosa parece menos de lo que pensábamos. MejoRR Esto viene a cuento, porque he podido comprobar en primera persona ese seguro personal que pagamos con la rodada (normalmente de 20€) y he de decir que CHAPEAU!!! Tiene una cobertura médica de hasta 10000.-€ y han corrido con todos los gastos, no han hecho recortes para reducir los costes y en todo momento me he sentido arropado. Incluso, por demorarse 24 horas en la aceptación de la operación, llamé a Lucas Oliver y muy amablemente me facilitó el tfno del jefazo de Pont Grup por si tenía algún problema, aunque no hizo falta. Todo un detalle, Lucas. Hoy dia, y esta misma tarde vengo de la consulta del cirujano, estoy bastante mejor. Ya me han quitado los puntos y empiezo la semana que viene la rehabilitación. Doy el año por perdido, ya que primero es mi mano y las lesiones en las manos son jodidas y tardas en recuperar. Luego la moto, que revisada, no tiene grandes desperfectos. Plásticos y poco más. Por experiencia, nunca pensamos en la cobertura que tenemos cuando vamos enroscando el gas y disfrutando de nuestra pasión. Por ello, quiero agradecer al organizador su atención y profesionalidad y a Pont Grup su presencia en todo momento, respondiendo con rápidez y tacto en todo el proceso. Y como decía el Terminator: *“I’ll be back”* Saludinesssssss __________________