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Originalmente publicado por duca83
Sí? La 1098s va mejor en circuitos tipo Jarama por ejemplo? Pensaba que quizá sería mejor la rsv4 ya que es mas pequeña y según dicen manejable tirando mas a 600cc que a 1000cc.
Lo de la electrónica me la pillaría sin el APRC que están por las nuebes de precio con él y de segunda mano no hay, pero es que la 1098s tampoco lleva nada de eso o sea que están en las mismas condiciones.
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A ver esto es asi, en velocidad punta una tetra corre mas que una bicilondrica, por el tema de la carrera del piston es mucho mas corto en una tetra que una bicilindrica, en cambio la bicilindrica al tener mas carrera de
Piston tiene mas fuerza/ empuje/par desde abajo pero muere antes que las tetras, en conduccion es totalmente diferente, si tienes la posibilidad de provar una y otra entenderas a lo que me refiero, yo te puedo decir de las dos tengo una gsxr 750 k7 y va como un tiro! En cambio para calle tengo una monster 796 y esque no tiene nada que ver, la gsxr es mas facil de llevar , las marchas por ejemplo, pam pam pam entran solas en cambio con la ducati es como si metieses patada literal jajaja ( a algunos les gusta a otros no tanto) es como dicen las ducatis no se conducen, se pilotan , y tiene mucha razon ese dicho, en circuito pues, tienes que tener mas tacto al abrir por la rabia , pero todo es hacerse
