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Organizador
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Las primeras 24H de Montmeló de Sport Moto Team
¡Hola!
¿Preparados? Aquí os dejo un breve relato de lo que han sido mis primeras 24h de Montmeló. Estando en el circuito y con el mono puesto y aun no me creía que estaba a punto de participar en ellas! Un ambiente increíble invade el circuito, este año al hacer la entrada gratuita, un acierto desde mi punto de vista, hico que a todas horas hubiera un montón de gente, en las gradas, en el paddock,… Genial.
Primero de todo daros las gracias a todos y cada uno de vosotros por los mensajes de ánimo, las muestras de afecto, las visitas, los detallazos que habéis tenido conmigo han superado con creces todas las expectativas que podía tener. Ni en los mejores sueños pensaba que podía sentirme tan respaldado, MIL GRACIAS a todos.
Por supuesto también quiero agradecer a todos los colaboradores la ayuda prestada, desde Font Vella y Rockstar por preocuparse de la hidratación del Team, Motardinn con ayuda en nuestros equipos, Ventaneumaticos por el soporte y servicio que nos está dando toda la temporada, Hiper Moble Girona y UPgrowth por estar siempre al pie del cañón.
A toda la gente de Sport Moto Team que estáis dándolo todo en cada curso en cada rodada, en cada evento que realizamos esta vez en las 24h de Montmeló os habéis licenciado con MATRICULA, soy increíbles.
Para finalizar imposible no decir que esta aventura no podría haber sido posible sin la pasión de Albert Coria y el buen hacer de Diego y su gente de DCR Racing Services.
Y ahora a meternos en materia, llegamos al circuito el viernes por la mañana, preparamos los últimos detalles, verificamos equipación y moto, hacemos el briefing de pilotos y venga a los primeros libres del fin de semana.
Salgo a pista y la moto tenía algún problema no aceleraba bien, entro en box al cabo de 2 vueltas, hablo con Diego cambian el mapa y como una seda, damos unas vueltas más para comprobar que las ultimas mejoras funcionan y gas.
Empiezan los Cronos,
Primer compañero sale marcando un buen 2:02 pero comenta que la moto no va del todo fina en altas, sale el segundo compañero, marca un 2:05 muy lejos de sus registros entra y dice q la moto no acelera bien en altas, sale el tercer compañero y lo que mejor puede hacer es un 2:07, entra a box diciendo que la moto no pasa de 9000rpm.
Era mi turno pero el jefe de mecánicos decide desmontar la centralita que llevamos y el shifter que es gestionado por la misma y dejar la moto completamente STD ya q sospecha q la centralita está dando problemas. Yo pensaba “Uff como no pueda salir a clasificarme se acabará la fiesta antes de empezar.” que nervios quedaba poco más de 15 minutos para que se acabase el ultimo crono y Diego me dice a la pista, salgo doy un par de vueltas para tranquilizarme y empiezo a tirar consigo marcar un par de vueltas en 2:02 y 2:03 entro a Box y la gente de DCR se ponen a trabajar en la moto para que esté lista para la salida.
Finalmente se deja la centralita STD y se le monta un shifter autónomo, saldremos con una moto con gestión totalmente de calle.
Todo y los problemas nos clasificamos 3 a 0,06 del segundo puesto… muy contentos, 46 de la general, pequeño homenaje a Rosi jeje.
Salimos al entreno nocturno, des de mi experiencia es lo más mágico que he hecho nunca encima de una moto, la verdad es que escribiría mil palabras y no os diría lo genial que es. De noche soy 2-3 segundos más lento, no está mal para ser mi primera vez.
Sábado por la mañana se decide el orden de los pilotos, por veteranía y experiencia sale Jordi el primero, y a mí me toca el segundo relevo.
Sale Jordi muy bien y durante su relevo marca un gran ritmo y nos ponemos primeros de categoría, es un crack.
Salgo yo en el segundo relevo cojo un ritmo constante y cómodo de 2:02-2:03 sin tomar riesgos. A los 40-45 minutos de relevo me toco con otra moto en medio de la curva, yo iba frenando y al moverme “plas“pierdo la rueda delantera y me caigo en la zona de la Caixa… No me lo creo…., no puede ser…, me levanto de un salto, siento que estoy bien, miro a la grada porqué escucho de fondo los ánimos y aplausos de la gente, INCREIBLE, levanto con los comisarios la moto, salgo de la grava arranco la moto en el vial y para el box.
Allí los mecánicos tardan algo más de 40 minutos en reparar la moto… si es que pobrecilla la deje…. Nos quedamos últimos y perdiendo muchas vueltas en referencia a los rivales. Se realizan los relevos pertinentes y mis compañeros hacen unos relevos de 10. A las 21:30 de la noche me tocaba relevo de nuevo y estábamos ya solo a 8 vueltas del 4 puesto…
Voy a hablar con el fisioterapeuta, estiramos, las zonas doloridas las tratamos con más atención y me enfundo de nuevo el mono me preparo para el relevo.
Entra la moto, se hace el repostaje y….. la moto no arranca…entran la moto al box, la desmontan por completo cambian la instalación creen que puede haber algún cable roto o algún relé dañado…finalmente ven que por algún motivo el CDI se ha frito, ante la imposibilidad de conseguir uno a las 23:30 Albert se ve obligado a abandonar, una lástima, un sentimiento de tristeza invade a todas y cada una de las personas que se han involucrado en el proyecto.
Esta experiencia me ha hecho estar en total desacuerdo con el refrán de “Lo bueno si es breve dos veces bueno”, mentira si es bueno que dure lo máximo jeje.
Pero bueno des de Sport Moto Team ahora pasados ya unos días y con las cosas más claras no descartamos en absoluto volver a internarlo el año que viene, ahora toca seguir pensando en los eventos que quedan y a disfrutar con todos vosotros de los circuitos.
Pep Pedragosa
Team Manger
Sport Moto Team
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