El delantero 717 es compuesto Duro, sino eres un gran frenador y vas a ritmo rápido puede que no lo calientes como debe y no agarre lo que debe.
El trasero 38 es duro y con calor deslizara (depende de tu ritmo)
En Dunlop el delantero cuanto mas calor se usa compuesto mas duro, pero el estándar es el 302, el 717 es mas duro y hay que ser capaz de calentarlo.
El trasero cuanto mas calor mas blando, los compuestos duros deslizan con calor, son para frio.
Saludos
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