Yo creo que en esto no hay una forma correcta, por así decirlo.
Seguro que hay una teoría (de la teoría no tengo ni Zorra) pero la practica... no lo veo claro.
En mi caso con la zx10r a final de recta y dependiendo la Recta y el desarrollo montado.... ETC.
lo mas común que recuerdo, es bajar 2 o 3 marchas seguidas con freno bien apretado y luego soltar embrague con tacto, y si lo requiere bajar una mas...
Depende de estado en que me encuentre, velocidad y si estas apurando la frenada, como es la curva en la que vas a entrar...
Creo que hay muchos factores que influyen en como debes hacerlo,
Aunque lo importante que yo creo es que busques la forma en que tú te sientas cómodo pilotando y tener en cuenta las posibilidades de la maquina que llevas, eso si todo son horas y horas y cuando te sientas cómodo y no te se acumule la faena, prueba, experimenta y ya veras si te va mejor o peor.
El ejemplo ''Friki'' que me se ocurre es con una consola, todo el mundo al principio no sabe jugar se confunde con los botones...
cuantas mas horas dedicas menos tienes que pensar y mas fácil es,
luego todos juegan con el mismo mando pero cada uno juega de diferente manera.
ya sea cambiando comando de los botones por tu comodidad o incluso en la forma de pulsarlos.
''V''sss
Editado por tankevp en 19-jun-2013 a las 22:44
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