Cronica estreno Jarama
El sabado nos estrenabamos en el carismatico circuito del Jarama , circuito para mi desconocido desde dentro ya que como espectador habia asistido varias veces sobre todo a las alucinantes carreras de camiones y algunas copas promocion de la epoca , todo en mis años mozos .
En esta ocasion y gracias a las gestiones de los amigos Sukito y Osmapa conseguimos unas plazas en esas tandas sin limite de ruido que se organizan despues de las carreras del race .
La llegada como siempre que llegas a un sitio nuevo es un poco jaleo , mucho ajetreo y gente, producido en parte por el horario tan ajustado al ser momento de final de carreras y comienzo de tandas .
Como es la primera vez que entraba a boxes no sabes muy bien donde ponerte y menos donde va cada cosa , aunque la cosa se facilitaria mucho al darme cuenta que me deje olvidados los caballetes en el taller , el jaleo de curro y la edad no perdonan
Localizo a la gente conocida y ocupo mi sitio en el box en el que me habian guardado un hueco , hueco para mi y la silla de mi secretario porque la suzi la dejo en la calle al sol , la mejor manera de que los pirelli pillen un poco de calor
Circuito nuevo , sin calentadores y con un duelo sangrieto pendiente de resolver , empezamos bien
Inscripciones , pegatinas y para el box , la susi como de costumbre sin revisar nada , miramos presiones , ponemos gasolina y para dentro a ver como va esto de rodar en circuito nuevo y sin prisas las primeras vueltas , aguantaremos la presion ? los pirelli que tal van en frio , con dunlop ya se como van pero el la 3ª vez que uso pirelli y ademas con mi costumbre de ir con gomas en las ultimas , el dia que estrene gomas igual me caigo y todo
Primera tanda , primeras vueltas , intento ir tranquilo para pillar referencias y ademas dar algo de calor a las gomas , cojo una rueda de una CBR que aguanto sin problemas e intento dar algo de sentido a las curvas y trazadas recordando un poco tambien de cuando veia carreras desde fuera .
Maccaro salio a dar rueda a otro compi de salamanca y pasadas unas vueltas hace presencia dandome una lijada en toda regla , esta claro que este mamon no me dara hoy respiro .
Fin de la primera tanda , mejor tiempo 1.59 , no se ni por donde ando , no veo los baches que tanto me dicen ni las famosas grietas , sere tan malo que no voy ni por la trazada buena ?
En fin a boxes y vemos como andamos de presiones en caliente y demas , no tengo casi ref de las Pirelli y menos sin saber comportamiento saliendo sin temperatura .
Medimos y vemos que mas menos las gomas pillan presion de trabajo , decido bajar un poco la trasera hasta 1.5 en caliente , los testigos ya no se ven y hay varias zonas en las que tocara apretar en 3º de lo lindo , la susi aun acelera lo suyo y no quiero sustos , que iluso soy , sustos en el Jarama
2º tanda y salimos a pista , la ref de la anterior tanda no me vale , busco otra rueda algo mas rapida y con algo de mas regularidad en las trazadas , primeras vueltas de tranqui ya que salimos sin calentadores , la entrada al super siete se me atraganta , el cambio de direccion a la 2º curva no me da confianza , el asfalto roto en ese punto hace que varie demasido la trazada y tener en el coco que las ruedas estan frias no me deja rodar nada comodo .
Hago un poco de reset y decido empezar a tirar un poco por mi cuenta , el trazado al ser tan revirado hace que se aprenda pronto y te hace ir al 100% en todo momento , no se puede perder la concentracion ni un solo momento o puedes pagarlo caro , las gomas , hay las gomas , supongo que en frio avisaran como las Dunlop por lo que en la 3ª vuelta decido apretar y que sea lo que sea , por eso y porque el Macabro decide pasarme otra vez en la recta con su Kabrasaky .
Pillo rueda y tiro y tiro , le sigo bastante bien y aunque el trafico y la falta de ref en algunos puntos me hacen perder tiempo me siento comodo , se me escapa pero le voy siguiendo la estela sin demasiado problema , los tiempos bajan y los baches y grietas van apareciendo , yo no los veo pero mis brazos y culo me indican que algo se mueve mucho bajo los 5mm del foam que llevo por asiento .
La tanda se hace mas larga , creo que la 1ª fue demasiado corta o salimos mas tarde , no se .
Las vueltas pasan y vamos cojiendo ritmo , veo en el lap 1.50 , no esta mal , pierdo mucho tiempo en algunos puntos , la rapida de derechas antes del super siete se me resiste , el piano no me da confianza , lo tomo como ref pero si lo toco la moto se me descompone y mas abriendo , despues llegue a comprobar que el deposito seguia siendo de chapa , bueno lo comprobaron mis partes nobles , puto piano
La entrada a recta mas de lo mismo , pillo mucho trafico y es una zona muy rapida para entrar sin casi ref y con gente mas lenta delante , el muro demasiado cerca , quizas en la proxima visita y en otras condiciones decidamos ver como se siente gas a fondo con rodlla al suelo .
La tarde avanza y las vueltas pasan factura , por una parte las trazadas estan mas claras , las zonas de poca vision controladas y podemos aprovechar un poco mas toda la pista .
Por otro lado ,circuito revirado , exigente y muy muy tecnico , el fisico se nota y no te da respiros como otras pistas mas largas y quizas mas rapidas , Macabro sigue sacando partido al poco ritmo de las primeras vueltas por salir sin calentadores y la experiencia que le da haber rodado mas veces , pero esta bajo control , plantarle cara en la 2ª tanda en una pista nueva para mi no esta nada mal .
Seguimos la cronica .
Macabro me pone en contacto con unos chicos que ruedan en el nivel siguiente al nuestro , amablemente se ofrecen a dejarme los caballetes , tendriamos que alternarnos entre tandas y en boxes diferentes , algo es algo , acepto la oferta , gracias chicos , pero veo que en el mismo box esta Pedrito de Palencia y le digo de hacer la misma jugada , acepta sin problemas y podre tener calentadores por lo menos la ultima tanda y la extra que haciamos al final .
Aunque las gomas pillaban temperatura de trabajo en 3-4 vueltas el andar los primeros giros sin confianza y mas con lo poco que conozco de pirelli me hacia perder ritmo de inicio , ahora no habia escusas y salimos a fuego desde la primera vuelta , Macabro anda rabioso y los seguidores quieren sangre , da igual de que cuerpo salga , hay presion hasta por wasap , todo dios quiere saber como van los duelos
Salimos a pista y Macabro no tarda en enseñarme la moto en la entrada al supersiete , la rapida de derechas sigue costando hacerla rapida , mantenmos el tipo y sigo la estela , la kawa anda pero la susi mantiene el tipo , no es circuito de mucha punta salvo en la recta y aunque la goma trasera avisa de que esta en las ultimas se comporta de lujo , en la rampa de subida en 3º a fondo la moto ya ni avanza de lo que derrapa pero el comportamiento es noble y vamos defendiendo el tipo , total tampoco ganaria mucho mas con ruedas mejores , como siempre digo las motos y las mujeres si no se mueven que las monte otro , en este caso se movia y bien .
La bajada con curva a izq , (perdonad mi ignorancia y mala memoria para recordar nombres de curvas ) es bestial , la moto se descompone , sobre todo al bajar sin cortar gas , se nota un monto sobre todo las vueltas limpias en las que puedes hacerla a fondo sin miedo a encontar alguien en medio , mas cuando he visto en varias ocasiones motos caidas al fondo sin ni siquiera ver banderas tan solo amarilla .
Un dato importante para mi , poca presencia de banderas en casos de caidas , al principo el color delos chalecos de los comisarios despista y ves banderas en todas las curvas , despues te das cuenta que solo deben sacar bandera en casos exrtremos , a todo se acostumbra uno .
Por cierto una banderita fantasma y un piloto mas lento en la entrada de la ultima de drechas antes de iniciar la bajada a recta hace que el feo de la Kawa se escape otra vez y de al traste con mi afan de darle donde se que mas le duele , la recta y su potente kawa , pierdo tiempo con el percance anterior pero me siento comodo , sigo rodando y apretendo y voy recortando distancias , no lo pillo pero el 48 del lap dice que hemos mejorado , y el dolor de huevos me dice que el piano de la rapida de antes del supersiete no hay que tocarlo .
Macarro pasa otra vez en primer lugar y las escusas vuelven a ser entretenimiento de entre tandas , escusas no faltan, tantas como trozos de empanadas y tortillas que se metian algunos entre pecho espalda , gracias por las viandas
Cambios de caballetes y toca salir a la ultima tanda , tanda extra que si lo hubiera pensado bien no tenia que haber pillado , pero como nunca sabes como acaban las cosas a lo hecho pecho .
Primeras vueltas y el cansancio dice que tranquilo que las cosas estan para dar poco el tipo , cansacio y los baches de final de recta , esos que no veia cuando rodaba en 2min han aparecido por todos lados , junto a la grieta de la subida , el gran salto que hay al entrar a meta hacen que me marque un recto al final de recta , recto controlado y sin consecuencias , podiamos haber entrado pero mis brazos no sujetaban mas a la suzi y decido cojer unos metros mas para parar el barco , llego al margen de asfalto suelto todo pillo grava controlo y adentro de nuevo .
Sigo, pero veo que ya no hay concentracion y porque no , tampoco hay fuerzas para seguir con ritmo decente , esta pista exige y yo ya estoy para el arrastre , despues de algun que otro sustillo decido salir y dar por finalizado el dia , la hora y el sol de cara en algun qe otro punto tambien ayudan como complemento de escusas .
Resultado final , Osmapa resulta ganador , moralmente esoy fuerte , se que le he puesto nervioso y lo tengo controlado , un poco de puesta a punto para tanto bache junto con unas vueltas mas haran que las cosas cambien de color , tambien la proxima tocara otra goma con un poquito mas de vida , solo un poco ehhh
La tarde termina con buen sabor de boca , mejor vuelta 1.48 , el Jarama engancha , el puto trazado te hace darle vueltas al asunto y ver que hay que entrar con mas ganas , aun estando muy roto el grip es maravilloso y aunque la moto se descoloca en muchos puntos no estan tan jodido como algunos dicen
Rodar en grupos con mas nivel supongo que ayudara a evitar riesgos al adelantar sobre todo cuando hay que salir de las trazadas buenas ya que en algunos sitios cambio de trazada y ritmo alto no es muy aconsejable .
Recogemos todo y nos despedimos del personal , todo muy deprisa , rodar a menos de 3 horas de casa hace que incluso me plantee llegar a casa ademas de a dormir a poder duchar y acostar a mi nene , ese si que es un vicio , putos crios
Gracias a todos por los consejos , viandas y demas ayuda prestada y perdon por aquellos de los que no me despedi adecuadamente .
Saludos y hasta pronto Jarama
