carlosmu

A ver como empiezo, en febrero le puse un amortiguador wp trasero a mi r6 2005, me lo revisaron y me ajustaron el rasack ese o como se diga en 30mm , pero me digo que el amortiguador es mas largo que el de serie o algo asi y que ha tenido que apretar mucho el tornillo de la compresion para ajustar el juego muerto. en marzo fui a rodar a Almeria y perfecto baje mucho mis tiempos y eso que habia mucho trafico, al final de la rodada tuve algun derrape al salir de la curvas pero vamos lo achaque a un esceso de confianza tipico de las ultimas vueltas. yo no note nada raro ya que mi estilo de pilotaje es cargar mucho alante y nunca he notado mucho el tren trasero. el proble es cuando al mes entro en Jerez con y solo puedo dar dos vueltas en todas las curvas a derechas a salir me derrapa muchusimo y tengo muchos sustos. Como tuve un priblema con la estrivera y demas pues nada no me he enmelonado hasta ahora, cuando monte la moto en el carro para llevarla a paco de tecnimotor, pues un colega se dio cuenta que tenia un escalon muy pronunciado en la parte derecha del neumatico trasero.
asi que mi pregunta eso es causa de una precarga escesiva??, no creo que tenga tanto nivel como para desgastar en una rodada unos superbike 190/55 con 1.7 de presion,
como podria solucionarlo, bajando la precarga solo??, alguien tendria un white power para decirme para que son cada tornillo, hay uno rojo y uno gris y luego otro en la parte baja mas pequeñito y luego el de precarga.

pues bueno a ver si alguien que controle un poco de suspensiones puede enfocarme un poco en el tema