Hola!
Bueno no me queda claro si tienes una ZX6R o una ZX636R 2013, pero bueno, aunque tienen suspensiones delanteras distintas (una es BPF y otra es SFF-BP) por sus características internas no tienen tope físico en el interior más allá del que pueda hacer la botella con la barra.
El rasgo principal de estas suspensiones (en el caso de la BPF) es que internamente sólo tienen un pistón de tamaño enorme comparado con el de una suspensión de cartucho convencional. En un extremo del pistón tiene el paquete de láminas de compresión y en el otro el de extensión. Digamos que es un amortiguador trasero montado en una barra delantera. Son muy sensibles sobretodo a final de recorrido: la presión de la cámara de aire crece mucho y ofrece un tacto algo seco ahí precisamente, a final de recorrido. Si tu problema es sólo ruido, revisa que no hagas ese tope entre barra y botella (que creo yo que te darías cuenta) poniendo una brida (no la aprietes mucho, lo justito para que guarde la posición) en la barra para controlar el recorrido.
Revisa también el apriete de la dirección (que no sea este el origen del ruido) y que tampoco proceda de las pastillas de freno.
Gas!
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