todo viene por no cambiar a menudo el liquido.
al dejarlo tiempo se diria que crea acidez y se deposita en los rincones,que suelen coincidir con las gomas que hacen de reten.
al quitar el liquido viejo remueves esos posos que son como moco y las gomas nunca vuelven a ser las mismas.
lo minimo seria un kit de reparacion de la bomba y si con eso no vale lo mismo para las pinzas.
latiguillos al ser nuevos descartado.
eso me ha pasado un monton de veces en vehiculos de clientes,sobre todo coches viejos,nunca cambian el liquido y cuando lo hacen esta muy viejo ya y al poco empiezan los problemas.
si reparas la bomba o la cambias substituye el liquido cada poco tiempo y no te pasara mas.
si aprendes a purgarlo un bote de liquido es muy barato,cada rodada le "limpias las puntas" si se puede antes y despues,es decir,cambia el liqudo de las pinzas nada mas,tres o cuatro manchadas y listo.
haciendo eso a menudo gastaras un bote de liquido cada 3 o 4 rodadas,lo cual no es nada y evitas problemas.
es mejor cambiarlo a menudo que poner el mejor liquido del mundo y dejarlo mil años,es mas,los mejores para circuito,los que mas grados aguantan tambien cogen pronto humedad y se han de renovar mas a menudo.
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