Gracias por las aportaciones. Entonces, recopilando, y por orden de ahorro:
- Subir el ralentí (hasta unas 2000 y algo vueltas). Así no dejo que caiga demasiado de vueltas y llevo más empuje aunque corte gas. GRATIS.
- Cambio de filtro del aire. Aspira con más facilidad y retiene algo menos. Unos 70 €.
- Cambio de desarrollos. Entiendo que cambiará el comportamiento, pero vamos, que la retención va a ser la misma. Es más, si voy más alto de vueltas, más retendrá. En cualquier caso, como sale barato, adelante. 100 €.
- Cambio de escape. La idea no es mala, pero esto ya empieza a ser pasta. Calculo que sólo colas, 400 €, y una línea completa, en la página de Robertons, ¡1400 pavos! Para eso, prefiero que al reducir se aparque sola
![Me parto](https://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/meparto.gif)
¿Se nota sólo con las colas? Imagino que suprimir el catalizador (si es que se puede) también hará algo.
- E imagino que con todo esto irá que ni pintada una centralita a lo Power Commander, ¿no?
¿Voy bien encaminado?