La mía es bastante más veterana que la tuya y sensible a la carburación, ya que ni filtros, escape modificado con salida libre...
Con los carburadores originales era un no parar de subir y bajar agujas, chicles....un lío
, ahora lleva una betería de carburadores especiales de competición, de los que montaba spencer en su época y el cambio fué brutal, respuesta inmediata y muyyyyy mala leche
...pero tambien sufrí tus síntomas y como bien te dice el otro compañero, eran las toberas, estaban muy secas y rajadas.
Desmóntalas y compruébalas con detenimiento ya que se rajan facilmente por donde aprietan las bridas y a simple vista no suele verse....ya nos contarás.
Si quieres un taller de los que si no tienen una pieza se la inventan y trabajan carburaciones, restauraciones, clásicas de cualquier época....en San Martín de Valdeiglesias Motos Martín Martín, allí se parió la mía.
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