hombre no desvariais mucho al decir que los costes de produccion de un motor en V , si es verdad que lleva dos arboles de levas y dos cadenas de distribucion y eso encarece, pero tambien los motores en V tienen sus beneficios, una es que no suben tan alto de vueltas y tienen mas par por lo que en carrera y en ruta son mucho mas aprovechables, suelen ser motores que gastan mas gasolina , al no subir tanto de vueltas son motores mas sufridos y fiables , y etc etc...
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