En Jerez las cosas empiezan a ir deprisa a partir de los 2.00 , para mi esa es la barrera ,donde bajar cada segundo ya requiere una suma de factores , trazada , puesta a punto y que todo este en su sitio ya que al ser Jerez un circuito rapido los errores se suelen pagar caros .
En la situacion que comentas te puedes mover en el abanico de 2.05-2.10 , sin problemas , teniendo mucha importancia la regularidad , cojer confianza con el trazado y rodar por el sitio correcto , despues es solo cuestion de darle gas , pero siempre haciendo bien las cosas , intentar bajar tiempos con malas trazadas suele terminar en caida .
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